Voor de verkiezing van Racefiets van het Jaar 2023 vaardigde Trek z’n vernieuwde endurancefiets af: de Domane SL6. Die is ten opzichte van zijn voorganger lichter en een stukje performanter geworden. Maar zijn absolute ‘USP’ (Unique Selling Proposition, zoals marketeers het graag noemen) heeft hij behouden: een haast belachelijk hoog rijcomfort…
Comfortabele aeroracer, het klinkt als een contradictio in terminis. Immers, comfort en aerodynamica, neen, dat gaat niet samen. Tot de Baskische ‘Beistegui Hermanos’, vandaar de naam BH, drie jaar geleden met hun RS1 ten tonele kwamen.
Twee jaar geleden werd de Tarmac SL7 Expert – toen met mechanische Ultegra-groepset – nog verkozen tot Racefiets van het Jaar 2021. In deze editie strandde de alleskunner van Specialized op een zucht van het podium. ‘Close but no cigar’ zeggen ze dan. Al pakte de Tarmac SL7 onze juryleden als vanouds in met zijn direct en vinnig rijgedrag, de nette afmontage en uiteraard de strakke looks.
Tom Boonen had zijn bedenkingen bij het nut van een aerofiets op Vlaamse wegen, maar de Lapierre Aircode DRS 6.0 wist hem helemaal in te pakken: “Een van de beste fietsen waarmee ik ooit gereden heb.” Maak kennis met de verdiende winnaar van Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!
“Hij ziet er ook gewoon heel graaf uit.” Zo start het filmpje waarin Tom Boonen zijn oordeel velt over de Isaac Element, de semi-aero racefiets die een tweede stek veroverde bij de verkiezing Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!. Toch overtuigde deze Isaac met meer dan alleen zijn leuk snoetje.
Tom Boonen was meteen weg van de Specialized Aethos toen dat klassiek gestijlde lichtgewicht op de markt kwam, maar nu hij die ook kon testen als jurylid van Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!, is hij helemaal overtuigd van het wendbare en vinnige raketje. Deze Aethos Comp Rival eTap AXS eindigde als derde in de verkiezing.
De Giant Revolt viel net buiten de top 3 bij Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! maar hij ging wel met de Juryprijs aan de haal. Tom Boonen vergewiste zich van de kwaliteiten van deze verrassend lichte en snelle gravelfiets. Bekijk het filmpje om zijn mening te horen!
Elk racefietsmerk dat zichzelf serieus neemt, heeft tegenwoordig een modern, semi-aero model in de rangen. Zo ook Prorace. Het Belgische merk introduceerde de Cura, een licht frame met een aantal slimme ingrepen om de aerodynamica te optimaliseren. In de verkiezing Racefiets van het Jaar oogstte hij veel lof voor zijn snelheid en looks.
Naast twee gravelbikes dong zowaar ook een crossfiets mee naar de titel van Racefiets van het Jaar. Die Cannondale SuperSix Evo CX heeft nochtans een broer, de Evo SE, die wél door het leven gaat als gravelbike. De looks mogen er alvast wezen, maar konden die de jury over de streep trekken?
Een ‘stress free ride’, dat is wat Wilier je belooft aan het stuur van de spiksplinternieuwe Garda. Deze instapfiets met endurance-allure heeft de looks van een echt topmodel. Je moet het die Italianen toch nageven: je hoeft het ze in de Laars niet te leren om mooie dingen te maken. Maar om Racefiets van het Jaar te worden, heb je meer nodig dan alleen een knap snoetje…
De naam geeft het eigenlijk al helemaal weg: de BH Aerolight moet het beste van twee werelden – aerodynamica en een laag gewicht – combineren. Of BH met deze Aerolight 6.0 daarin geslaagd is, zochten we uit tijdens de verkiezing voor Racefiets van het Jaar.
We weten intussen dat Specialized mag vieren, met z’n Tarmac SL7 Expert de Racefiets van het Jaar in huis heeft en daarmee Giant, Merida en Cannondale klopte. Goed om alles nog eens te recapituleren, denken we dan. Bekijk in dit filmpje alle conclusies van jurylid Tom Boonen.
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.