Om de Racefiets van het Jaar te verkiezen gingen we niet over één nacht ijs. Uit dertien inzendingen puurden we vier fietsen die ons het meest konden overtuigen en daarmee ging Tom Boonen nog aan de slag. De winnaars stelden we al voor op de Velofollies-beurs in Kortrijk, maar hier ontdek je waarom ze onze goedkeuring verdienen.
Een van de meest verrassende fietsen uit deze ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!’ moet wel de Ridley Grifn geweest zijn. Dat is een nieuwe allroadfiets die dubbele dienst doet als endurancefiets. Dan is de kans groot dat je een product krijgt dat mossel noch vis is, maar niets bleek minder waar.
Cervélo promoot de Soloist, een modelnaam die een terugkeer maakt, als het betaalbaardere compromis tussen de S5 en R5. Of zich dat ook vertaalt in een even indrukwekkend rijgedrag als die twee topfietsen, mochten we ontdekken tijdens de verkiezing van ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!.
In het rijtje fietsen die meedongen naar de titel ‘Racefiets van het Jaar’ sprong deze Isaac Boson Disc eruit omwille van zijn klasse. De lijnen zijn strak en de donkerblauwe kleur staat hem wonderwel. Isaac belooft comfort, snelheid en een toegankelijke geometrie. Onze test ontgoochelde niet.
De Koga Kinsei is in de handen van Harrie Lavreysen de snelste baanfiets ter wereld. Als elfvoudig wereldkampioen, tweemaal olympisch kampioen en teveel andere overwinningen om hier op te sommen, is de Nederlander de misschien wel de snelste baanrenner ooit. En daar hoort de misschien wel snelste baanfiets ooit bij. Van dat monster is nu ook een gewone wegfiets beschikbaar. Nou ja, gewoon…
De ‘Little Red Corvette’ op onze testdag van ‘Racefiets van het Jaar’ werd aangeleverd door Merida. De Scultura 8000 is werkelijk een heerlijk fietsje: dynamisch, licht, comfortabel en vinnig. Goed voor een plekje op onze lijst met favorieten, maar net gestrand op een zucht van het podium!
Het Franse Lapierre verblijdt ons al jaren met kwalitatief hoogstaande en performante fietsen aan een beheersbare prijs. Dat is met deze deelnemer aan de Racefiets van het Jaar-verkiezing, de Xelius SL 8.0, niet anders.
Voor de verkiezing van Racefiets van het Jaar 2023 vaardigde Trek z’n vernieuwde endurancefiets af: de Domane SL6. Die is ten opzichte van zijn voorganger lichter en een stukje performanter geworden. Maar zijn absolute ‘USP’ (Unique Selling Proposition, zoals marketeers het graag noemen) heeft hij behouden: een haast belachelijk hoog rijcomfort…
Comfortabele aeroracer, het klinkt als een contradictio in terminis. Immers, comfort en aerodynamica, neen, dat gaat niet samen. Tot de Baskische ‘Beistegui Hermanos’, vandaar de naam BH, drie jaar geleden met hun RS1 ten tonele kwamen.
Twee jaar geleden werd de Tarmac SL7 Expert – toen met mechanische Ultegra-groepset – nog verkozen tot Racefiets van het Jaar 2021. In deze editie strandde de alleskunner van Specialized op een zucht van het podium. ‘Close but no cigar’ zeggen ze dan. Al pakte de Tarmac SL7 onze juryleden als vanouds in met zijn direct en vinnig rijgedrag, de nette afmontage en uiteraard de strakke looks.
Tom Boonen had zijn bedenkingen bij het nut van een aerofiets op Vlaamse wegen, maar de Lapierre Aircode DRS 6.0 wist hem helemaal in te pakken: “Een van de beste fietsen waarmee ik ooit gereden heb.” Maak kennis met de verdiende winnaar van Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!
“Hij ziet er ook gewoon heel graaf uit.” Zo start het filmpje waarin Tom Boonen zijn oordeel velt over de Isaac Element, de semi-aero racefiets die een tweede stek veroverde bij de verkiezing Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!. Toch overtuigde deze Isaac met meer dan alleen zijn leuk snoetje.
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.
