Aero fietsen worden niet alleen sneller, ze worden ook lichter. Profs rijden al even niet meer op fietsen van 7 à 9000 euro. Tegenwoordig gaat dat vlotjes boven de 10.000 euro. Trek hield zich voor de nieuwe Madone niet in en ging daar nog een paar duizend euro boven. Maar levert dat ook iets extra op als je op de pedalen staat? We zochten het uit.
Een lichte aerofiets waarmee je niet enkel sprintjes trekt maar daarbovenop ook nog eens vlotjes de berg op knalt, de BH Ultralight belooft beide. Een test om na te gaan wat er van deze beloftes overeind blijft.
De komst van Campagnolo Super Record Wireless was niet meteen nog een groot geheim maar wij konden wel als eersten met de nieuwe groep rijden om de vernieuwingen zelf te ervaren.
Het bijvoegsel ‘Alto’ in de naam van de Revelator verraadt al een stukje de ambities van KTM: deze racebolide is gebouwd voor wie de zwaartekracht wil tarten. Een klimfiets dus! Of die Revelator met Dura-Ace-groepset, DT Swiss PRC 1400 Spline-wielen en Vision Metron 5D ACR carbon cockpit ook een revelatie was voor onze testpiloot, dat ontdek je in deze review!
Het Tsjechische Superior heeft met de X-Road een fiets die als racefiets maar evengoed als gravelbike kan worden ingezet. Dat hij uitblinkt in dat laatste bleek al in de Gravel Fondo Limburg, waar Bram Tankink zijn leeftijdscategorie won, maar wij ontdekten beide facetten van de Superior X-Road.
Alleen maar positieve geluiden kregen we te horen toen we onlangs bij Belgian Cycling Factory langsgingen. Ridley blijft groeien en het merk Eddy Merckx wordt opnieuw gelanceerd, met een duidelijk doel voor ogen.
De vierde generatie van de SuperSix werd stevig aangepakt. Hij is aerodynamischer, lichter en gebruiksvriendelijker, terwijl de vinnigheid meer dan bewaard blijft. Er zijn nu drie versies: de SuperSix Evo Lab71 is de topversie, gevolgd door de Hi-Mod en de gewone Evo. Bekijk hier onze eerste indruk.
Om de Racefiets van het Jaar te verkiezen gingen we niet over één nacht ijs. Uit dertien inzendingen puurden we vier fietsen die ons het meest konden overtuigen en daarmee ging Tom Boonen nog aan de slag. De winnaars stelden we al voor op de Velofollies-beurs in Kortrijk, maar hier ontdek je waarom ze onze goedkeuring verdienen.
Een van de meest verrassende fietsen uit deze ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!’ moet wel de Ridley Grifn geweest zijn. Dat is een nieuwe allroadfiets die dubbele dienst doet als endurancefiets. Dan is de kans groot dat je een product krijgt dat mossel noch vis is, maar niets bleek minder waar.
De doelstellingen voor de vierde generatie van de Cannondale SuperSix Evo waren ambitieus: hij moest zo aero zijn als een pure aero racefiets, moest lichter zijn en moest moderne integratie en prestatiemogelijkheden hebben. Wij mochten dat tot op de bodem onderzoeken tijdens de persvoorstelling.
Cervélo promoot de Soloist, een modelnaam die een terugkeer maakt, als het betaalbaardere compromis tussen de S5 en R5. Of zich dat ook vertaalt in een even indrukwekkend rijgedrag als die twee topfietsen, mochten we ontdekken tijdens de verkiezing van ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!.
In het rijtje fietsen die meedongen naar de titel ‘Racefiets van het Jaar’ sprong deze Isaac Boson Disc eruit omwille van zijn klasse. De lijnen zijn strak en de donkerblauwe kleur staat hem wonderwel. Isaac belooft comfort, snelheid en een toegankelijke geometrie. Onze test ontgoochelde niet.
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.
