Carbon mag dan al hip en mooi zijn, in sommige gevallen moeten fietsers om budgetredenen een hoogwaardig carbonframe met entry level onderdelen afmonteren waardoor de fiets niet meer in balans is. Dan kan je beter voor een hoogwaardig aluminium frame gaan, bijvoorbeeld het vernieuwde Emonda ALR platform van Trek.
Dik vijftien jaar geleden zette FSA de compact-revolutie in gang en de Italianen kwamen vorig jaar met het idee van de Supercompact Cranksets op de proppen. Een idee waar ze de komende jaren verder op willen bouwen. Misschien handig voor als je de superkorte, maar ultra zware Pyreneeënrit uit de Tour de France zelf eens wil fietsen.
Toen 3T vorig jaar met veel bombarie de Strada racefiets met 1x aandrijving voorstelde, kondigden de heren Wiertz en Vroomen meteen ook de begrafenis van de voorderailleur aan. Die laatste weert zich echter als een duivel in een wijwatervat zodat 3T een beetje gas moet terug nemen en de Strada nu ook met een … voorderailleurnok aanbiedt.
Het meest innovatieve product van de Eurobike was ongetwijfeld de nieuwe ‘Driven’ aandrijving waarmee het Deense CeramicSpeed op de proppen kwam. Bye bye ketting en derailleurs!
Ook bij Ridley hebben ze de kunst van het ‘online teasen’ al goed onder de knie, vandaar dat we de voorbije dagen en weken al een aantal foto’s en filmpjes zagen opduiken die pers en publiek warm moesten maken voor de komst van een nieuwe aerofiets. En dit is’m dan: de nieuwe Ridley Noah Fast.
“En nu maar hopen dat die lichte carbon bidonhouders er in slagen om de drinkbussen bij zich te houden”, meldt TV-commentator Michel Wuyts steevast als de renners in eender welke voorjaarskoers een kasseistrook opdraaien. Met de Tacx Ciro is die vrees onterecht.
De tijd vliegt, ook voor fietsenbouwer Trek. Want de Madone aeroracer die de fietsfabrikant uit Waterloo Wisconsin in de zomer van 2015 voorstelde draait al drie seizoenen mee en in die tijd heeft de concurrentie niet stil gezeten. Hoog tijd voor Trek om met een nieuwe versie van de Madone uit te pakken: de SLR.
Orbea had de Gain aluminium e-racer al in het gamma en voegt daar nu een vederlichte carbon variant aan toe. 11,3 kilo voor de Gain Carbon M10: WTF?
Voormalig luchtvaartingenieur Chris Yu draait intussen een tijdje mee op de ontwikkelingsafdeling van Specialized en weet dus perfect op welke domeinen er de jongste jaren gigantische stappen vooruit werden gezet. Tijd voor een interview naar aanleiding van de presentatie van de nieuwe Venge.
Toen Specialized in 2011 de eerste Venge aero racefiets voorstelde, bedacht de Amerikaanse fabrikant daar de slogan ‘More bike than aero’ bij. De Venge ViAS die het merk met de grote S als logo in 2015 voorstelde focuste keihard op aerodynamica zodat een aantal andere parameters onderbelicht bleven. De Venge van de derde generatie waarop Grinta! recent het WK-parcours van Innsbruck kon verkennen is weer ‘More bike than aero’.
Het is ondertussen al een jaar of twintig dat ik van de ene persvoorstelling van een nieuwe racefiets naar een volgende reis, heel vaak in het gezelschap van een Nederlandse collega die voor een bevriend/concurrerend tijdschrift werkt. Vraag je ons naar de beste fiets waar we ooit op reden, dan wijzen we allebei in de richting van de Cannondale SystemSix. En die fiets is nu terug van weggeweest.
Het was een opmerkelijke move van Fortuneo-Samsic. De Franse wielerploeg brak eerder deze week per direct met fietsenfabrikant Look. Inmiddels heeft het Pro Continentale team een vervanger gevonden: BH. Al in de Tour de France rijden Barguil en zijn makkers met de Spaanse frames.