Zeven jaar heeft Cannondale er over gedaan om een opvolger klaar te stomen voor de CAAD13, hun aluminium racefiets waarvan ze bij Cannondale nu zelf toegeven dat ie er eigenlijk te veel als een carbon racefiets wou uitzien. Met de CAAD14 gaan de Amerikanen terug naar de basis van het aluminiumrecept met grote buisdiameters en fraaie lasnaden. Met oogverblindend resultaat.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2026 // DEELNEMER 3 – Twintig jaar geleden is het alweer dat ik op Gran Canaria de allereerste Cannondale Synapse testte, op een moment dat het segment van de comfort racefietsen nog in zijn kinderschoenen stond. In de voorbije twee decennia zijn we allebei veel veranderd, zowel ik als de Cannondale Synapse. Benieuwd of de Synapse Carbon 2 SmartSense mij kan bekoren.
Wanneer een productmanager van Cannondale je tijdens het perskamp vraagt wat je zelf nog zou verbeteren aan de SuperSix EVO en je staat met de mond vol tanden, dan wil dat iets zeggen. De vijfde generatie van Cannondales’ alleskunner is een doordachte evolutie en vinkt zowat alle vakjes netjes af. Hij is vliegensvlug, lichtvoetig, aerodynamisch én mooi om naar te kijken. Maar misschien nog het allerbelangrijkst: hij is zowaar goedkoper dan z’n voorganger.
Gravelbike van het Jaar 2025 // JURYPRIJS – Je kon het al lezen in Grinta! Magazine 112, maar de laureaten van onze Gravelbike van het Jaar 2025-verkiezing zijn gekend. De Cannondale SuperX 2 ging met de juryprijs lopen en op die binnen te hengelen, moet je toch wel enkele adelbrieven kunnen voorleggen. Die jury is immers een bende notoire criticasters die op elke slak zout leggen. Dat de Cannondale SuperX 2 dit voor elkaar speelt, bewijst dat het een uitzonderlijke gravelbike is. En beslist geen slak.
De Synapse houdt qua uiterlijk het midden tussen de SuperSix Evo en de gravelbikes van Cannondale, maar behoudt toch duidelijk zijn eigenheid dankzij een snuifje technologie. Grinta! mocht hem in avant-première testen.
Een paar maanden geleden waren wij nog danig onder de indruk van de Moterra SL1. “De Cannondale Moterra SL1 is een erg fijne, speelse en wendbare fiets, waarmee het goed
De Topstone Carbon is al aan z’n derde generatie toe. Cannondale zet de speelse eigenschappen van deze volledig geveerde gravelbike extra in de verf met meer bandruimte, een subtiel aangepaste geometrie van de voortrein, een opbergvakje in de onderbuis en een Lefty-vork met 10 mm extra veerweg.
De SuperX is terug van weggeweest bij Cannondale. Al heeft de crossfiets van toen zich nu ontpopt tot gravelracer en opvolger van de SuperSix EVO SE. Een logische keuze allicht, aangezien gravelraces wereldwijd een pak meer aantrekkingskracht hebben dan cyclocross.
De ‘roze brigade’ van EF Pro Cycling fietst in 2025 tien jaar op Cannondale-fietsen en dat wordt gevierd met een SuperSix EVO LAB71 in een unieke kleurstelling.
Een full-suspension e-mtb met 160 millimeter veerweg die net geen twintig kilogram weegt, maar toch voorzien is van een krachtige batterij. De Cannondale Moterra tracht het beste van twee werelden te verenigen. Benieuwd of ze daar ook daadwerkelijk in geslaagd zijn?
De Cannondale Scalpel siert al ruim twintig jaar wereldwijd podia allerhande. De Scalpel was en is nog steeds een pure crosscountry-racemachine, ontwikkeld om wedstrijden op het allerhoogste niveau te winnen. In een Olympisch jaar hoeft het dan ook niet te verbazen dat de Scalpel een grondige update kreeg.
Vernieuwingen in het (elektrische) fietsassortiment van Cannondale. De fabrikant komt daar met de nieuwe Synapse Neo en de Synapse Neo Allroad. Eerstgenoemde is de e-racefiets, met de tweede kun je ook het onverharde terrein opzoeken.