Nu het strandseizoen op volle toeren draait, is het hoog tijd dat we ook eens enkele specifieke strandspullen onder de aandacht brengen. Wij gingen aan de slag met het Storm Wharenga-strandracestuur en de René Herse Antelope Hill-banden.
Deda Elementi kan pronken met een aantal opvallende nieuwigheden in het gamma, waaronder een set heel lichte racewielen voor schijfremmen, Superzero-sturen voor race en gravel en andere gravelaccessoires.
CADEX had al wielen, zadels en banden. Sinds vandaag heeft het indirect aan Giant gelieerde merk ook een racestuur in de collectie. Het CADEX Race-stuur weegt 160 gram (420 millimeter stuurbreedte) en is uit één geheel carbon gemaakt. De noviteit is vanaf september te verkrijgen.
Met de Stealth EVO had PRO al een vaste combinatie van stuur en stuurpen in het gamma, maar die cockpit was z’n houdbaarheidsdatum al eventjes voorbij. De drang naar totale integratie en de nieuwe manier van fietsen dreef PRO tot de ontwikkeling van een compleet nieuwe cockpit, de Vibe EVO.
CloseTheGap heeft de handen ineengeslagen met Team Jumbo-Visma. Het Nederlandse bedrijf heeft voor de geel-zwarte brigade speciale fietscomputerhouders ontwikkeld. Die gebruiken Wout van Aert en zijn collega’s tijdens trainingen en wedstrijden.
Sneller dan verwacht komt Canyon met een oplossing voor het Aeroad-stuurprobleem op de proppen. Na de gebroken cockpit van Van der Poel in Le Samyn waren de Duitse ingenieurs meteen aan het werk gegaan om oorzaak en oplossing te vinden, maar in tussentijd werd gevraagd om de fietsen even niet te gebruiken.
Jan-Willem van Schip heeft een nieuw stuur ontwikkeld. Samen met Beat Cycling en Speeco, thuis op het gebied van carbonproducten, werd de Aero Breakaway Bar(ABB) ontworpen. Het doel daarvan is om de houding van Van Schip op de fiets aerodynamischer en veiliger te maken. Komend seizoen debuteert Van Schip met de ABB in wedstrijdverband.
CloseTheGap kwam begin dit jaar met haar Raceday sl en fi. Deze houders van fietscomputers met geïntegreerde bel bleken echter niet geschikt voor alle stuurcombinaties. Het antwoord hierop is nu de lancering van drie extra uitvoeringen: sd, cnn en cad.
Het Nastro Cuscino-stuurlint van Silca is het dikste en dus in principe ook het meest comfortabele dat het Amerikaanse merk met Italiaanse roots produceert. Wij mochten het even aan de tand – én hand – voelen.
Onze handen zijn één van de drie lichaamspunten waarmee we contact maken met onze fiets. Goed, comfortabel stuurlint is dus zeer belangrijk, zeker bij lange ritten. De redactie van Grinta! testte diverse stuurlinten.
Het begon voor ex-wielrenner en ex-fietsjournalist Mathijs Wagenaar allemaal met de HideMyBell waarbij hij een fietsbel en een fietscomputerhouder in één product samenbracht. Ondertussen heet het bedrijf CloseTheGap en werd het productgamma aardig uitgebreid. De HideMyBell Insider is een heel nuttige aanvulling op het aanbod.
Halfweg de jaren negentig waren de Cinelli Spinaci opzetstuurtjes razend populair in het peloton en ook de wielertoeristen schaften zich en masse deze compacte en gemakkelijk te installeren beugeltjes aan. Tot de internationale wielerbond UCI de opzetstuurtjes verbood en ook de wielertoeristen er afscheid van namen. Het Zwitserse Zirbel blijft er evenwel in geloven en … wij ook!
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.
