Toen SRAM in 2022 Hammerhead overnam, was dat met een duidelijk doel voor ogen: Garmin en Wahoo het vuur aan de schenen leggen. Beide merken zijn tot op heden nog steeds de belangrijkste spelers, maar met de derde generatie van de Karoo biedt Hammerhead wel een waardig alternatief. Onze man ging gedurende enkele maanden met de Karoo op pad!
Oquo, het zustermerk van Orbea, gooide het over een compleet andere boeg en kwam tot een beperkt maar heel gericht gamma. Wij testten de Oquo RP50LTD, die gemaakt zijn voor snelle gravel, slecht asfalt en alles daartussenin.
Een nieuw stuur zou wonderen doen voor zijn gravelbike, dacht onze testredacteur. Het Pro Discover Aero Carbon Gravelstuur deed het zelfs nog beter dan hij had verwacht.
Afgelopen maand werd duidelijk dat Caja Rural – Seguros RGA aan de haal ging met een wildcard voor de komende Tour de France. Ze zullen dat alvast niet onvoorbereid doen, want achter de schermen werkte fietsenconstructeur MMR aan een update van de Adrenaline SL klimfiets. Wij mochten in de Spaanse regio Asturias, op een steenworp van het hoofdkwartier van MMR, de Adrenaline SL aan de tand voelen.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2026 // DEELNEMER 6 – De Arcalis is de aeroracer van het Duitse Stevens. Op zijn website maakt Stevens straffe claims qua luchtweerstand en snelheid. Er zou – aldus de Hamburgers – zelfs amper nog ruimte voor verbetering zijn! Benieuwd hoe zich dat op Vlaamse wegen vertaalt. De verwachtingen waren alvast hooggespannen.
Het idee van ‘smart glasses’ is verre van nieuw. Maar Oakley en Meta lijken er met de Vanguard wel voor het eerst in geslaagd om een slimme fietsbril op de markt te brengen die genoeg functionaliteiten op een praktische manier weet te bundelen in een bril die simpelweg werkt zoals je het verwacht én er ook cool genoeg uitziet. Dankzij optiek D’hondt in Ronse kon onze man een exemplaar uitgebreid tegen het licht houden.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2026 // DEELNEMER 5 – Nadat Simplon vorig jaar met de Grid deelnam aan de verkiezing van de Gravelbike van het jaar, stuurden de Oostenrijkers voor de verkiezing van de Racefiets van het Jaar een Kiaro Expert AXS naar het Grinta!-hoofdkwartier. Hoewel de testfiets nog een 2025-model was en de 2026-versie inmiddels online staat, houdt de test wel degelijk nog steek.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2026 // DEELNEMER 4 – Met de Impero XP presenteert ACOL een allround racefiets met duidelijke Italiaanse genen en een uitgesproken karakter. Aerodynamisch gevormd, messcherp sturend en gebouwd met Colnago-DNA: dit is een fiets die je niet alleen rijdt, maar die ook iets van je vraagt.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2026 // DEELNEMER 3 – Twintig jaar geleden is het alweer dat ik op Gran Canaria de allereerste Cannondale Synapse testte, op een moment dat het segment van de comfort racefietsen nog in zijn kinderschoenen stond. In de voorbije twee decennia zijn we allebei veel veranderd, zowel ik als de Cannondale Synapse. Benieuwd of de Synapse Carbon 2 SmartSense mij kan bekoren.
Begin dit jaar kregen we flink wat sneeuw over ons heen en dat wit tapijtje was het perfecte startschot voor de proefperiode met de Celsius XT Arctic GTX offroad schoenen van Northwave. Dit schoeisel is ontworpen voor gebruik in ‘putteke winter’. Benieuwd of de voeten van onze testredacteur lekker warm bleven of alsnog in ijsblokken veranderden? Lees even verder!
RACEFIETS VAN HET JAAR // DEELNEMER 2 – Het Belgische Atom6 heeft (nog?) niet de naam van de grote iconische racefietsmerken, maar hun gamma ziet er alvast veelbelovend uit. Atom6 is een jonge constructeur die zijn naam ontleent aan het atoomnummer van carbon, dé bouwsteen van moderne raceframes. Vanuit die liefde voor lichtgewicht composiet en een duidelijke focus op aerodynamica probeert Atom6 een plek te veroveren tussen gevestigde namen.
Wanneer een productmanager van Cannondale je tijdens het perskamp vraagt wat je zelf nog zou verbeteren aan de SuperSix EVO en je staat met de mond vol tanden, dan wil dat iets zeggen. De vijfde generatie van Cannondales’ alleskunner is een doordachte evolutie en vinkt zowat alle vakjes netjes af. Hij is vliegensvlug, lichtvoetig, aerodynamisch én mooi om naar te kijken. Maar misschien nog het allerbelangrijkst: hij is zowaar goedkoper dan z’n voorganger.