100% Getest: BBB DropView

Als sportieve fietser en bikepacker zoek je een spiegel die uiteraard niet zo ‘oma-achtig’ is als de joekel van de achteruitkijkspiegel waarmee die op haar elektrische fiets rondtuft. Maar je wil wel kunnen zien wat er achter je gebeurt zonder telkens te moeten omkijken. De DropView van BBB Cycling monteer je in het linker uiteinde van je koersstuur. Monteren in een mountainbikestuur kan ook, al dreigt het geheel dan wel heel breed te worden. De montage in een racestuur is kinderlijk eenvoudig: de eindplug van het stuurlint gaat eruit, je duwt de spiegel erin, aanschroeven met een 5 mm inbus en klaar. De spiegel zelf is achteraan voorzien van een bol die in alle richtingen in de montageklem kan roteren en pivoteren. Nadat je de spiegel juist gepositioneerd hebt, zet je met een 4 mm inbusboutje alles vast op maximum 1 Newtonmeter. Da’s weinig, maar het aanhaalmoment van dat boutje is ook het enige waarover je moet nadenken als je de DropView monteert. Schroef je de spiegel te hard vast, dan kan hij breken als de fiets omvalt en doe je je pijn als je er met je bovenbeen tegenaan stoot. Te zacht aanspannen is ook geen optie, je wil niet dat je na iedere kasseistrook of verkeersdrempel de spiegel opnieuw moet positioneren.

(Lees verder onder de foto’s)

De DropView weegt 63 gram (voor dat gewicht moet je het zeker niet later) en het afgeronde spiegelglas is 56 x 45 mm groot. Dat is al bij al vrij compact (groter zou te hinderlijk zijn voor je linker bovenbeen), wel groot genoeg om redelijk wat achter je te kunnen zien. De eerste keren moet je er wel aan wennen dat je onder je voorarm door moet kijken om in de DropView te kijken, bij een spiegel die boven het stuur gemonteerd staat hoef je dat uiteraard niet te doen. De spiegel is convex om het blikveld te vergroten en van een handige, blauwachtige coating voorzien om reflecties te voorkomen.

Voor 23,95 euro zou de BBB DropView een no-brainer voor elke bikepacker moeten zijn. Oké, hij is niet even functioneel als een radar die achteropkomend verkeer van op honderdvijftig meter en meer kan detecteren, dat haalt de convexe spiegel niet. Dus ja, op een Franse départementale (sowieso te mijden als fietser gezien de rijstijl van onze Franse buren) word je nog wel eens verrast door een halvegare in een aftandse Renault die zichzelf Sébastien Loeb waant. Rij je echter op landelijke wegen, dan zie je die landbouwer wél op tijd aankomen in je spiegeltje. Ook in druk stadsverkeer is de DropView sowieso een meerwaarde. Het enige waarmee je rekening moet houden is dat je met je linker bovenbeen tegen het spiegeltje aan kunt stoten als je recht op de pedalen staat. Al ben je ook daar snel aan gewend.

Meer info? Check de website van BBB Cycling.