Campagnolo is een naam die staat als een huis wat de productie van fietswielen betreft. Met de WTO reeks zetten de Italianen de roemruchte Bora-reeks verder. Wat er zo bijzonder is aan deze wielen en waarom ze zo goed rijden, leggen we in deze video-review uit.
Heel lang geleden, toen de dieren nog spraken en nagenoeg alle racefietsen à la carte door de fietsenmaker werden opgebouwd, werden wielsets ook al door die fietsenmaker samengesteld met velgen, spaken en naven. Dat veranderde drastisch toen Mavic in het midden van de jaren negentig met complete wielsets zoals de Cosmic, de Cosmic Carbone en de Helium op de proppen kwam. Een kwart eeuw later draait Mavic de klok terug door weer losse naven en velgen aan te bieden.
Wilier Triestina, fietsenleverancier van het Franse team Total Direct Energie, komt nu ook met drie wielsets op de proppen. De Italiaanse constructeur hoopt op die manier de ontwikkeling van wielen en frames beter op elkaar af te stemmen in het streven naar nog betere prestaties.
Wielen en banden kunnen een fiets maken of kraken en dat geldt ook keihard voor cross-country mountainbikes. Schreven we in de test van de Merida Big Nine XT nog dat deze fiets om een betere wielset schreeuwde, dan hebben we er meteen één voor gezocht én gevonden: de Bourne 29 AL wielset van 9th Wave.
Opgericht aan het eind van de jaren tachtig maakte het Zwitserse Spengle in de jaren negentig furore met zijn driespaaks carbon mountainbike- en racewielen. En de Zwitsers geloven nog altijd / weer in het driespaaks concept…
In ons dossier ‘Made in Belgium’ in Grinta! 72 (tipje van de sluier!) lees je vanaf volgende week waarom het Antwerpse Sapim wereldwijd aan de top staat wat de productie van spaken, nippels en velgen betreft. In dit online verhaal leggen we je uit hoe een spaak en een nippel gemaakt worden en nemen we een kijkje in het labo van ‘Cycling Parts Testing’.
In het verleden boekten onder meer Cadel Evans en Robbie McEwen al successen met banden van Vredestein. De fabrikant hoopt vanaf 2019 opnieuw hoge ogen te gooien op het allerhoogste niveau in de wielersport. Vredestein verbindt zich aan AG2R – La Mondiale, het team van Oliver Naesen en Romain Bardet.
Twintig jaar geleden koersten we op tubes van 19 mm breed waar we een bar of negen druk in ramden en we dachten dat we hard konden gaan. Ondertussen is een ‘normale’ raceband 25 of 26 mm breed en zakte de bandenspanning flink. Op veel comfortracers vind je 28 mm breed rubber en Hutchinson heeft de Sector in 28 en zelfs 32 mm breedte in huis. Overkill of nuttig?
Producten van Wendwax en Industry Nine vinden voortaan hun weg naar fietsers in de Benelux via Conimex. De distributeur heeft deze merken toegevoegd aan haar assortiment, zo heeft Conimex bekendgemaakt.
Alsof er nog geen bandenmerken genoeg waren, kwam het Zwitserse Ere Research het laatste gaatje op de markt inpalmen. Wij testten de Genus raceband in 24 mm versie.
Sinds ongeveer elke doorgestudeerde Chinees in staat is om voor geen geld een paar full-carbon velgen te produceren, zijn de aluminium velgen met aerodynamische carbonprofielen heel zeldzaam geworden. Het Amerikaanse HED maakt ze nog en wij haalden een paar Jet 4 Plus wielen in huis om te kijken of die hun 1.440 euro waard zijn
Ere Research heeft niet de eerste de beste naam aan zich weten te binden… Niemand minder dan Fabian Cancellara versterkt het productontwikkelingsteam.
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.
