Met de Ronde van Italië die op volle toeren draait, laten we merken uit de Laars aan bod komen. Bij Officine Mattio is ‘Made in Italy’ geen holle slogan, want de frames worden wel degelijk in het thuisland gefabriceerd. Dat konden we zelf ervaren.
Hoewel ik toch al een tijdje in de fietsbranche mee loop, moet ik eerlijk bekennen dat ik van het merk Adris nog niet gehoord had toen de kersverse importeur Addict.cc me voorstelde om er eentje te testen. Op zo’n moment is mijn interesse meteen gewekt en dat interesseniveau zakte bepaald niet toen Le Vitesse voor mijn neus stond. Al dek ik de modelnaam wel af als mijn kinderen in de buurt zijn…
De Synapse houdt qua uiterlijk het midden tussen de SuperSix Evo en de gravelbikes van Cannondale, maar behoudt toch duidelijk zijn eigenheid dankzij een snuifje technologie. Grinta! mocht hem in avant-première testen.
X-Lab was afgelopen winter de meest besproken nieuwe fietsconstructeur in het World Tour-peloton. De Chinese fietsfabrikant werd niet enkel fietsenleverancier van het Astana-team, het werd ook eigenaar van de Italiaans-Kazakse formatie. Een Chinese fiets in de World Tour, dat schreeuwde om een test. Onze man was de gelukkige om als één van de eerste journalisten in Europa, zo niet de allereerste, deze teamfiets op de testbank te leggen. Die was trouwens uitgerust met de gloednieuwe Vision Metron 45 RS wielen. Twee vliegen in één klap!
Over de Vredestein Superpasso waren we al zeer te spreken, maar met de Superpasso Pro ontwikkelde het Nederlandse bandenmerk nu een band die ook echte wedstrijdrijders en ambitieuze amateurs moet verleiden.
Extreem licht en extreem exclusief is deze Schmolke Leggerissima TLO 33 Years Gold Edition. Daar gaat het hart van elke liefhebber sneller van slaan. Dat zorgde ook voor een zekere schrik bij onze tester: zou dit Duits juweeltje die hoge verwachtingen ook kunnen inlossen?
Momenteel steelt de aero Y1Rs van Tadej Pogacar de show, maar deze V4 is de betaalbare afgeleide van de allrounder bij Colnago, de V4Rs. Die laatste kreeg intussen met de V5Rs een opvolger, maar de V4 blijft de aangewezen keuze voor wie een Colnago wil zonder al te gekke budgettaire toeren te moeten uithalen.
De kans is groot dat de naam Seka je voorlopig nog onbekend in de oren klinkt. De Nederlandse distribiteur dropt de flitsende Chinese racefietsen via een aantal verdelers ook op de beneluxmarkt. En terwijl afgelopen winter in de media nog ophef ontstond over het feit dat de Astana-wielerploeg met Chinese fietsen zou gaan koersen, weten wij uit ondervinding dat de Chinese markt ook topfietsen kan afleveren. Zo ook de Seka Spear RDC waarmee we tijdens het voorjaar op pad gingen.
Wie de ‘Racefiets van het Jaar 2025′-verkiezing heeft gevolgd, die weet dat Van Rysel in ons concours hoge ogen gooide met de RCR Pro. De racefiets kon ons overtuigen met z’n stijfheid en echt koerskarakter, maar voor sommige krachtpatsers van World Tour-team Decathlon-AG2R La Mondiale mocht het allemaal nog wat meer aerodynamisch en sneller. Daar speelt Van Rysel dus op in met de RCR-F aeroracer.
Wie de jongste tijd wat fietsbeurzen heeft bezocht, zag ongetwijfeld dat titanium aan een opmars bezig is. Het Nederlandse Van Nicholas heeft als gespecialiseerd merk een ijzersterke – excuses voor de woordspeling – reputatie op het vlak van titanium frames en de nieuwe Astraeus moet dat bevestigen. Deze racer komt in gelimiteerde oplage ook met geanodiseerde, gekleurde details.
Veertig jaar geleden startte Roman Arnold in zijn garage in Koblenz met de bouw van race- en triatlonfietsen voor zichzelf en zijn vrienden. Uit die passie groeide Canyon als het merk dat we vandaag kennen. Met MyCanyon zet het Duitser merk voor de allereerste keer in op customisatie en zo maakt het voor grondlegger Arnold de cirkel rond.
RACEFIETS VAN HET JAAR 2025 – DEELNEMER 7 // Eddy Merckx brak onlangs bij een val met de fiets zijn heup en huppelde twee dagen later op krukken alweer vlotjes huiswaarts. De veerkracht van de Kannibaal – 79 inmiddels – is opmerkelijk en straalt nog steeds af op het fietsenmerk Eddy Merckx. Het zou me niks verbazen mocht momenteel de Mendrisio Eddy’s favoriete fiets zijn.
Informeert en inspireert de actieve fietser. Via een magazine, een website en leuke events.