Cannondale en gravel was de voorbije jaren al een redelijk uitgebreid en ook wel wat ingewikkeld verhaal. Want met de aluminium Topstone, de Slate met zijn opmerkelijke Lefty verende voorvork, de CAADX SE en de Synapse SE was er al flink wat keuzemogelijkheid. Met de Topstone Carbon komt daar nu nog een keuzemogelijkheid bij.
Zaterdag maken we op Velofollies bekend welke fiets met de titel Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! aan de haal gaat. De SystemSix Carbon Dura-Ace, de nieuwe aeroracer van Cannondale, slaagde er niet in om een plekje bij de drie beste fietsen te veroveren, al waren verschillende testers wel lyrisch over deze fiets.
Daags na de nationale kampioenschappen veldrijden leek ons wel een goed moment voor een update van onze Cannondale SuperX Di2 duurtest. Want zoals uit de eerste online review van deze fiets bleek, moesten we de fiets nog op een paar puntjes naar onze hand zetten. En het voordeel van een duurtest zoals deze is dat je een hele winter de tijd krijgt om dat te doen.
Veldrijden mag dan in de hoogste regionen van de sport nog altijd een onderonsje van Laaglanders zijn, aan de andere kant van de Grote Plas kent het cyclocross een flinke schare aanhangers en worden er verbluffend mooie veldritfietsen gebouwd. Ondanks de vloedgolf aan nieuwe gravelfietsen houden de crossers er goed stand, met de Cannondale SuperX als één van de vaandeldragers.
Cannondale brengt het F-Si Hi-Mod frame uit in de retro kleuren Viper Red en Team Blue Gloss, twee legendarische kleuren uit de rijke mountainbike wedstrijdgeschiedenis van Cannondale. Jammer genoeg zijn de oplages zo beperkt dat de kans klein is dat je een dergelijk frame ooit ‘in het wild’ zal spotten.
Het is ondertussen al een jaar of twintig dat ik van de ene persvoorstelling van een nieuwe racefiets naar een volgende reis, heel vaak in het gezelschap van een Nederlandse collega die voor een bevriend/concurrerend tijdschrift werkt. Vraag je ons naar de beste fiets waar we ooit op reden, dan wijzen we allebei in de richting van de Cannondale SystemSix. En die fiets is nu terug van weggeweest.
Achttien jaar nadat Cannondale de mountainbikewereld op z’n kop zette met de Lefty, doen de Amerikanen dat nu met de alweer achtste versie van hun unieke voorvork opnieuw. Want de Lefty is nog altijd een ‘single sided fork’ voorvork, maar hij evolueert nu ook naar een ‘single crown’ vork. Nee, veel kunnen ze volgens ons nu niet meer weglaten…
Hoe vaker je dit jaar deelneemt aan een Coppa Grinta! organisatie, hoe groter de kans om een Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra. Omdat je maar beter geen kat in een zak kunt winnen, bedachten we dat het niet slecht zou zijn om die hoofdprijs eens aan een 100% Getest te onderwerpen.
Gravel is in de Verenigde Staten hotter dan hot en Cannondale wil uiteraard zijn graantje van dit succesverhaal meepikken. Vandaar dat het merk van de Synapse comfortracer en de SuperX en CAADX crossfietsen specifieke gravelversies aanbiedt, al blijft ook de Slate in het gamma. En die geeft in de categorie ‘New Road’ toch wel een heel aparte invulling aan het thema gravel…
De Nederlandse racefiets van het jaar is geen eenvoudige fiets om te beoordelen. Want de looks mogen dan nog vrij klassiek zijn, onderhuids zit er flink wat technologie. En de geometrie is wedstrijdwaardig. Hoog tijd voor een test in de Dolomieten.
Toen Cannondale in 2006 met de eerste Synapse op de proppen kwam, stond het segment van de comfort racefietsen nog in zijn kinderschoenen. Dik tien jaar later is comfort ‘all over the place’ en profileert de nieuwste Synapse zich in de eerste plaats als een koersfiets. Maar dan wel eentje met extra comfort.
Net zoals de andere grote fietsfabrikanten biedt ook Cannondale flink was accessoires, kleding, schoenen en helmen aan. De Cypher Road is het neusje van de zalm in de categorie ‘racehelmen’.