In de winter van 2017-2018 gingen we met de no nonsens aluminium Zannata Z92 de wielerbaan op, deze winter maken we het houten ovaal onveilig op de nagelnieuwe Z96 EVO. Met zijn carbon monobloc frame speelt deze fiets in een andere prijscategorie en we kwamen er ook al snel achter dat hij voor een andere doelgroep werd gebouwd.
De jury heeft getest en de stemmen zijn geteld: we zitten in de laatste rechte lijn naar de bekendmaking van de Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! op zaterdag 19 januari op Velofollies. In de twee weken voor de officiële uitreiking van de titel brengen we elke werkdag een test van een deelnemende racefiets die het niet tot de top drie schopte. De derde fiets in de rij komt uit Frankrijk, maar werd door de importeur speciaal voor de Belgische markt aangepast: de Look 785 Huez Disc.
De jury heeft getest en de stemmen zijn geteld: we zitten inmiddels in de laatste rechte lijn naar de bekendmaking van de Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! op zaterdag 19 januari op Velofollies. In de twee weken voor de officiële uitreiking van de titel brengen we elke werkdag een test van een deelnemende racefiets die het niet tot de top drie schopte. We beginnen de reeks met de Prorace Valcolla.
Wat Adidas en Colnago gemeen hebben? Het zijn allebei merken die diep zijn geworteld in de sportwereld. Kort voor het einde van het jaar kondigen de twee partijen een samenwerking aan. Er komen schoenen met een knipoog naar Colnago’s fietsen en een fiets met een vleugje Adidas.
Begin 2018 waren we op de presentatie van de Time Alpe d’Huez met velgremmen aanwezig (dat verhaal lees je in Grinta! 66), maar aangezien schijfremmen nu écht aan hun opmars begonnen zijn in het racewereldje kan ook Time niet achterblijven. De schijfremversies van de Alpe d’Huez 01 en de Alpe d’Huez 21 worden in het voorjaar van 2019 verwacht.
Focus was de eerste fietsfabrikant om met Fazua in zee te gaan voor de creatie van een E-racefiets. Het leverde Focus in 2017 een Eurobike award op voor zijn ‘Project Y’ fietsen, Grinta! ging in en rond Girona (zie de reportage ‘Hotspot’ in Grinta! 71) met de Paralane² 9.8 aan de rol.
Isaac had de Vitron al als comfortracer in het gamma, maar voegt daar nu de versie met schijfremmen aan toe. Beschikbaar in zeven verschillende afmontages slaagden wij er nog in om een fiets te testen die qua onderdelen… niet te koop is.
Lars Boom, kopman van het procontinentale ‘Roompot-Charles Cycling Team’, de nieuwe fusieploeg van de huidige teams Crelan-Willems Veranda’s-Charles en Team Roompot, zal in 2019 op de fietsen van Factor Bikes koersen.
Wie zich herinnert dat de huidige partij Groen in 1979 als Agalev werd opgericht, is sowieso een potentiële koper van een Wilier Cento1 Hybrid wegens oud genoeg. Agalev was de afkorting van ‘Anders GAan LEVen’ (later werd er ook ‘Anders Gaan Arbeiden, Leven En Vrijen’ van gemaakt, LOL), voor wie op een racefiets met elektrische trapondersteuning rijdt zou ik een nieuwe partij willen oprichten: Agafiets. Van ‘Anders Gaan Fietsen’.
Dit jaar reden drie profteams ((Israel Cycling Academy, Caja Rural en Nippo Vini Fantini) op de Protos, het vlaggenschip van De Rosa. De Rosa importeur Bici Mondo stelde ons voor het Rondje Zeeland een Protos met Campagnolo Super Record 12 speed samen.
Sinds elke zichzelf respecterende fietsfabrikant een koersfiets kan bouwen die onder het door de UCI opgelegde minimumgewicht duikt, is aero het nieuwe codewoord. Van prof tot zondagochtendtoerist is aerodynamica het gespreksonderwerp nummer één, al is niet elke aeroracer even comfortabel en missen sommige aerodynamisch verfijnde racefietsen de noodzakelijke stijfheid in de ranke kop. Met de nieuwe 795 Blade RS wil Look een aeroracer voor de massa bouwen. Of toch voor de massa die minstens 4.399 euro te veel op de bankrekening heeft staan.
Nee, Fabian Cancellara plant geen comeback als profrenner. De Beer van Bern is in zijn tweede loopbaan gewoon lekker druk bezig met postjes combineren.