Schwalbe zet in op souplesse

Helemaal nieuw was de Schwalbe Pro One Tubeless Easy trouwens niet want voor de presentatie van de Scott Addict RC Ultimate (dat verhaal lees je hier) werd die fiets op de nieuwe banden gezet. Al loste Schwalbe toen nog geen letter over de nieuwe banden en waren de logo’s weggelaten.

Souplesse oblige

Het codewoord voor productmanager Peter Krischio en zijn R&D team voor de ontwikkeling van de nieuwe Pro One was souplesse omdat volgens Krischio en co een soepele band de fietser meer feedback geeft en minder moe maakt omdat de band beter de trillingen dempt. In de zoektocht naar meer souplesse werd de Pro One Tubeless Easy helemaal nieuw ontworpen, met een nieuw karkas, een nieuw loopvlak, een nieuwe brekerlaag, een nieuwe bouwwijze en er moesten zelfs nieuwe machines ontworpen worden om de nieuwe band te kunnen maken.

28 mm is 28 mm

De Schwalbe Pro One Tubeless Easy komt voor de racefietsers in 25, 28 en 30 mm breedtes (er zijn ook versies in 20”, 26” en 27,5”) waarbij een 25 mm brede band 245 gram weegt, dat is precies tien gram minder dan de vorige Schwalbe Pro One Tubeless Easy. Goed om weten is dat de breedtes van de banden gemeten zijn op een velg met een binnenmaat van 19 mm. Dus heb je ook een 19 mm brede velg (wat steeds meer de norm wordt), dan zal een 28 mm bandje ook effectief 28 mm breed zijn. Voor alle Pro One Tubeless Easy banden is de adviesprijs ongeacht de maat vastgesteld op 69,90 euro.

Extra comfort

Tijdens de rit is het extra comfort van de Schwalbe Pro One Tubeless Easy overduidelijk. Dat komt niet alleen door het nieuwe, soepele karkas, maar zo’n dikke 30 mm band rij je met een veel lagere bandenspanning (4 tot 5,5 bar) waardoor een soort van zwevend tapijt ontstaat. Verwar dat echter niet met een gebrek aan vertrouwen of feeling want net als bij de test van de Scott Addict Ultimate RC (toen testte ik een 28 mm brede band op een stel Zipp 202 wielen met 21 mm binnenmaat) viel het mij in de heuvels van Toscane op dat je met de Schwalbe Pro One Tubeless Easy belachelijk hard kunt afdalen. In Toscane reed ik op een Simplon Pride Disc met DT Swiss PRC 1400 wielen (18 mm binnenmaat) en 30 mm brede banden. Daarmee kan je ongelooflijk veel remkracht op het wegdek overbrengen waardoor je veel later kunt remmen en dus flink wat meters wint op de concurrentie. In de bocht stuurt de band heel neutraal omdat hij mooi rond op de velg staat en niet als een champignon ‘boven’ de velg wat er voor zorgt dat de fiets vanaf een bepaalde hellingshoek ineens in de bocht valt. 30 mm is wel breed en de ruimte onder de vorkkroon van de Simplon Pride Disc was zo goed als volledig opgebruikt. Afhankelijk van de beschikbare ruimte in je fiets en het soort wegen waarop je rijdt, zal voor Vlaams-Nederlands gebruik de 28 mm band in de meeste gevallen de beste optie zijn. Trek je steevast naar de slechtste kasseistroken die je in de Benelux en Noord-Frankrijk kunt vinden, dan is 30 mm de betere keuze. Ben je een klimmer, dan zal de 25 mm variant jouw ding zijn want met zijn 245 gram is die toch 50 gram lichter dan de zwaarste Schwalbe Pro One Tubeless Easy en dat is de 30 mm variant.