100% Getest: Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX

Sensor en app

Grinta! was deze zomer al op de Smugglers Path’ gravelride aanwezig voor de test van de Cannondale Topstone Carbon, maar toen reden we met het topmodel dat voorzien is van een Sram Force eTap AXS onderdelengroep. Die test lees je hier. De Topstone Carbon Ultegra RX is de tweede fiets in de Topstone line-up en voor 3.799 euro krijg je een mooi afgemonteerde gravelbike. Met een fraai Cannondale Hollowgram crankstel met 46/30 direct mount kettingbladen, Shimano Ultegra aandrijving met RX achterderailleur en zowaar 22 mm hoge HollowGram carbon tubeless ready velgen. De 37 mm brede WTB Riddler banden tref je op wel meer gravelbikes aan, de sensor in het voorwiel werd door Cannondale ontwikkeld en helpt je om in een app een soort van paspoort van de fiets bij te houden.

Ultegra RX achterderailleur, Hollowgram crankstel en carbon velgjes: op vlak van afmontage valt er niks te klagen.

De fiets is netjes afgewerkt. De tikkende kabel in ons specifieke testframe was een schoonheidsfoutje. Louter te wijten aan het feit dat de montage van onze testfiets nog in der haast moest gebeuren. Zien we dus door de vingers. De Ultegra RX achterderailleur is een pareltje die de ketting op slecht wegdek prima op spanning houdt. Dat het frame nergens beschermd wordt voor beschadiging (wat op een gravelbike al eens voorkomt) is een gemiste kans. Ook al wees Cannondale er ons op – en wie zijn wij om dit niet voor waar aan te nemen – dat op de Topstones binnen hun toch wel intens gebruikte testvloot geen schade zichtbaar is van het gravel rijden. Met zijn 8,90 kilogram en de hogere rolweerstand van de bredere banden kan de Topstone Carbon op de weg op vlak van efficiëntie uiteraard geen gelijke tred houden met de andere racefietsen. En daar mag je de Topstone ook niet op afrekenen. Beoordeel je de Topstone Carbon binnen zijn categorie (als gravelfiets dus), dan is het verdict genuanceerd. Want het frame is wel stijf genoeg en accelereert snel, maar de OutFront geometrie werkt beter met een breed mountainbikestuur dat meer hefboom biedt dan met een smal koers- of gravelstuur. Waardoor de Topstone Carbon wel snel de bocht uit sprint, maar in de bochten zelf wat meer input van zijn berijder vereist. Ga je voor de meer typische rechttoe rechtaan gravelpaden, dat is deze Topstone ongetwijfeld je ding. Het stuur ligt prima in de hand en het 3,5 millimeter dikke Cannondale gel stuurlint biedt veel grip en helpt om trillingen die vanaf het voorwiel komen te dempen.