Alle carbon frames komen uit het Verre Oosten, toch? Niet zo bij 3T. Fietskaders die het achtervoegsel ‘Italia’ meekrijgen, zijn vervaardigd in de Laars van Europa. Zo ook de nieuwste gravelracer van het merk: de Racemax² Italia.
Een fabrieksbezoek bij 3T over het productieproces van de Strada Italia? Interessant. Daarna een testrit met diezelfde Strada Italia?…zeker interessant…. Tijdens de Granfondo Strade Bianche?….. Say what? 3T organiseerde ter gelegenheid van het Strade-weekend een event voor zijn belangrijkste dealers en enkele wielerjournalisten. Die Strade Bianche ligt alweer een tijdje achter ons, maar de witte wegen van Toscane en de (nu al) mythische aankomst op de Piazza del Campo in Siena zijn door de recente Girorit en de wederopstanding van Wout Van Aert opnieuw brandend actueel…
GRAVELBIKE VAN HET JAAR – DEELNEMER 8 // Licht is hij in deze uitvoering niet, goedkoop al helemaal niet. Maar toch deed de 3T Racemax Italia onze jury van Gravelbike van het Jaar watertanden, zowel voor, tijdens als na het fietsen. Deze in Italië gemaakte aero gravelracer kan namelijk elk terrein aan en doet dat in stijl.
De originele 3T Strada was zijn tijd wat vooruit, maar de jongste versie zet het Italiaanse merk terug helemaal op de kaart. De Strada Italia is, zoals de naam laat vermoeden, de in Italië gemaakte versie van de aerofiets die brede banden aankan.
Opvallende verschijning in het gravelwereldje: de splinternieuwe 3T Extrema Italia. Een gravelbike met een geometrie gericht op snelheid, maar tegelijk ruimte voor – hou je vast – 57 mm brede banden. Wordt deze monster truck op twee wielen de ‘Grrrrrrrravedigger’ van de tweedeling tussen snelle gravelracers en tragere gravelbikes gericht op avontuur?
De verschrikkelijke situatie in Oekraïne laat ook de tweewielerbranche niet onberoerd. 3T heeft in raptempo een customversie van de Exploro RaceMax ontwikkeld. De opbrengsten uit de verkopen van deze gravelbike