LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie
Bart Vandermaelen
6 oktober 2026
Deel dit artikel:
Meer ruimte voor brede banden, meer stabiliteit aan hoge snelheden, meer veelzijdigheid voor uitdagende parcoursen. De meeste constructeurs bewegen tegenwoordig allen in dezelfde richting wanneer ze een gravelracefiets ontwerpen en ook Colnago sluit bij de concullega’s aan met de nieuwe G5-X. Na ‘praktijktesten’ in vier uiteenlopende gravelevents – The Traka, Unbound Gravel, Badlands en Granguanche Audax – bepaalde Colnago over welke nieuwigheden de G5-X moest beschikken.
In de Colnago G5-X passen banden tot 53 mm breed. Daarmee doen de Italianen er 8 mm bovenop, in vergelijking met de G4-X waar de bandbreedte nog gelimiteerd was tot 45 mm. Bredere banden zorgen niet enkel voor meer comfort, meer simpelweg ook voor meer grip en tractie, meer efficiëntie op een moeilijke ondergrond en voor een betere lekbescherming. Logisch dus dat nogal wat gravelatleten vragende partij zijn om met bredere banden aan de slag te gaan in races als The Traka of Unbound Gravel, waar de ondergrond en de techniciteit van het parcours enorm kan variëren.
(Lees verder onder de foto’s)
Niet alleen de banden moeten aangepast zijn aan technisch terrein, ook de algemene geometrie van de fiets. Bij de G5-X betekent dit dat de wielbasis langer wordt en dat de trapas iets lager in het frame zit. Die twee ingrepen zorgen voor een fiets die een stuk stabieler wordt. Daarnaast is ook de balhoofdhoek luier en de vorksprong groter, wat voor meer vergevingsgezindheid in het stuurgedrag zorgt, zonder dat het allemaal traag en saai aanvoelt.
Een snelle en tegelijk stabiele fiets ontwikkelen, is één ding. Maar heel wat gravelbikers willen ook de optie hebben om hun fiets te gebruiken tijdens ultra-events of bikepackings. Daarom voegde Colnago toch een pak bevestigingspunten toe aan het frame en de voorvork die de montage van bikepackingtassen mogelijk maken. Ook zit er in de onderbuis een intern opbergvak. Bij de vorige generatie van deze fiets, de G4-X, was dat niet het geval.
(Lees verder onder de foto’s)
Daarnaast is de G5-X ook uitgerust met een nieuwe, geïntegreerde carbon cockpit: de CC.01 Wide. Aan elke zijde van het stuur heb je 3 cm flare, de drop is 120 mm en de reach 72,5 mm. Ook de ronde, carbon zadelpen met een diameter van 27,2 mm is heel bewust gekozen. Zo heb je achteraf nog de mogelijkheid om een dropper post te monteren.
De Colnago G5-X is beschikbaar in drie afmontages. De versie met SRAM Red XPLR AXS, Zipp 303 XPLR SW wielen en de CC.01 Wide cockpit kost € 9200. Voor een G5-X met SRAM Force XPLR AXS, Vision TC45 wielen en een CC.01 Wide cockpit tel je € 5750 neer. Tot slot is er ook een G5-X met SRAM Rival XPLR AXS onderdelen, Vision TC45 wielen en een aluminium Deda SR10 en SuperZero Gravel stuur- en stuurpencombinatie. Die kost € 4900.
Meer info vind je op de website van Colnago.
