Bommetje: de nieuwe Racemax² Italia van 3T

De eerste generatie van de 3T Racemax Italia wist onze technische redactie al een keer in te palmen met z’n agressiviteit, z’n vinnigheid en z’n snelheid. Dat was tijdens de verkiezing van Gravelbike van het Jaar 2024. En ook de opvolger, de Racemax² Italia, ziet er op z’n zachtst gezegd een bommetje uit.

Qua framevormen verschilt de nieuwe aero gravelracer van 3T misschien niet bijster veel van zijn voorganger, maar volgens 3T zijn de ingenieurs wel volledig van nul herbegonnen voor de ontwikkeling van deze fiets. Het frame is iets minder hoekig geworden, het frontale oppervlak van de fiets werd kleiner en de balhoofdbuis heeft net als op de Strada Italia een soort aerodynamische neus gekregen. Ook aan de voorvork kwam herwerking te pas, met minder turbulenties rond de boutjes van de schijfrem door een soort afdekkapje dat eroverheen zit. Alles samen maken de ingrepen het frame volgens 3T qua luchtweerstand 1,5% efficiënter dan de vorige Racemax Italia.

Ook de geometrie heeft lichte aanpassingen. Zo werden de balhoofdhoek iets steiler en de liggende achtervork korter voor vlotte acceleraties en een nog directer stuurgedrag, maar tegelijkertijd zit de trapas ook lager in het frame wat de stabiliteit van de fiets moet vrijwaren. Dat laatste heeft ook te maken met de mogelijkheid om bredere – en dus automatisch ook iets hogere – banden te monteren. In het frame van de Racemax² Italia passen banden tot 51 mm breed wanneer je met een 1x setup rijdt en tot 48 mm wanneer je voor een dubbel voorblad kiest. De maximale tandwielgrootte vooraan bedraagt trouwens 52 tanden.

Uiteraard mocht ook een intern opbergvak niet ontbreken op deze nieuwe gravelracer. Een Fidlock-magneetsysteem moet het dekseltje goed op de plaats houden. Ben je niet zo’n fan van dit soort opbergsystemen? Weet dan dat je het frame ook kan bestellen zonder interne opbergruimte. Daarnaast beschikt deze nieuwe 3T ook over een geïntegreerd achterlicht in de zadelpen. Dat biedt 25 lumen en is afneembaar.

De nieuwe Racemax is beschikbaar in vier maten (S, M, L en XL) en vier kleuren. Zoals gezegd wordt het frame van de 3T Racemax² Italia gemaakt in Italië, maar die fabricage heeft natuurlijk zijn prijs. Voor een Racemax² Italia frameset betaal je € 4.917*. Een afgewerkte fiets, met Shimano GRX Di2 2×12-speed groepset en 3T Discus 45|40 LTD-wielen kost € 8.114*. Wil je liever een SRAM Force XPLR AXS 1×13-speed groep, dan betaal je – gek genoeg – één symbolische euro meer: € 8.115*. Een variant met een merkeigen Torno Wide crankset gaat voor € 8.605 over de toonbank. Heb je eerder een topmodel met SRAM Red XPLR AXS-groepset en Zipp XPLR SW-wielen op het oog, dan moet je € 10.409* bij mekaar harken.

Tot slot kan je ook kiezen voor een Campagnolo Super Record 2×13-speed gravelgroepset en 3T Discus 45|40 LTD-wielen voor € 10.736*. Aandachtige lezers weten dat die laatste onderdelenmix eigenlijk nog niet officieel uit is, maar daar zou binnenkort misschien weleens verandering in kunnen komen. Je weet het niet van ons hé!

*Opgelet: de prijzen die we doorkregen van 3T zijn nog exclusief BTW.

Binnenkort voelen we deze Racemax² Italia trouwens aan de tand in een uitvoerige review. Hou onze kanalen dus zeker in de gaten!

Meer info vind je op de website van 3T.