100% Getest: GripGrab RIDE Thermal Bib Tights
Luc Verdoodt
15 januari 2026
Deel dit artikel:
De grootste verbetering van de BH62 NEO ten opzichte van de BH60 van acht jaar geleden valt al op bij het uitpakken van de helm, wat tegenwoordig zo fancy het ‘unboxen’ heet. Bij de BH60 zaten de rode en gele LED’s die achterop de helm als standlicht en richtingaanwijzers dienen nog opvallend aan de buitenkant van de helm, bij de BH62 NEO zie je ze helemaal niet meer zitten. Je voelt de LED’s ook helemaal niet zitten, het is pas nadat je de helm opgeladen en ingeschakeld hebt dat door de helmschaal aan de achterkant de LED’s zichtbaar worden. Voor de rest is de helm qua opbouw heel gelijkaardig met zijn voorganger. Voorop de helm zit de centrale unit waarmee je de helm in- en uitschakelt, de pijltjestoetsen om door de functies te scrollen en de magnetische aansluiting voor de laadkabel. Vlak voor je oren zitten aan weerszijden van de helm in het polystyreen de 0,5 Watt speakertjes.
De vrij ronde pasvorm van de helm is gebleven, net als het gewicht van 330 gram. Is dat voor een normale helm aan de hoge kant, dan moet je er bij de Livall rekening mee houden dat er aardig wat elektronica in zit en dan valt dat gewicht best mee. De BH62 NEO is sowieso geen helm om wedstrijden mee te rijden, hij is wel perfect voor dagelijks gebruik in de stad en bij trainingsritten. In die twee gevallen is het gewicht van een helm minder van belang en die 330 gram stoort ook niet. Met een draaiknop achterop de helm pas je de Livall aan de omtrek van je hoofd aan, een hoogteverstelling is er nog steeds niet. De padding is eerder dik, maar voelt daardoor in de winter lekker zacht en comfortabel aan. Oogt het insectennet nogal nineties, dan ben ik er als kaalkop met een wespenallergie net blij mee. Overall is de Livall BH62 NEO esthetisch niet meteen een voltreffer. De helm is nogal groot van opbouw en de ventilatiesleuven zijn heel talrijk. Maar goed, da’s een kwestie van smaak. Naast de zwart/rode variant die ik testte is de helm in een combinatie van zwart met wit beschikbaar.
Veel belangrijker dan de esthetische kant van de zaak is voor een smart helmet als de Livall BH62 NEO de functionaliteit en op dat vlak zit het echt wel snor. De unit op het stuur waarmee je tijdens het fietsen een aantal functies kunt bedienen werd een stuk kleiner, zonder dat de gebruiksvriendelijkheid daaronder lijdt. De wat lompe plastic klem waarmee die ‘Bling Jet’ bedieningsunit vroeger op het stuur werd bevestigd is vervangen door een eenvoudige, dikke elastiek die op de meeste aerosturen te klein uitvalt. Daar moet je dus met wat handigheid een mouw aan passen. Met de Bling Jet unit op het stuur bedien je onder andere de richtingaanwijzers waarvan je in de speakers een bevestiging krijgt. Na tien keer knipperen schakelen de richtingaanwijzers zichzelf uit. De twee middelste rijen LED’s achterop de helm knipperen als je gewoon fietst, de LED’s links en rechts van de helm werken dan als rode standlichten. Bedien je de knipperlichten, dan worden de rode LED’s aan de zijkanten oranje knipperende LED’s om richting aan te geven. Handig als je in groep fietst is dat er nu ook een ingebouwd remlicht in de helm zit. Moet je onverwacht een anker uitgooien, dan knipperen de LED’s om dat aan te geven.
Net als acht jaar geleden koppel je de helm aan de Livall Riding App die niet echt geëvolueerd is, al zitten de belangrijkste functies er nog op en zijn er handige features aan toegevoegd. Je kunt nog altijd een noodcontact programmeren en kom je ten val, dan zal de helm automatisch contact opnemen met die persoon. Nieuw en handig is dat er een signaal wordt gegeven op de telefoon én de helm als helm en telefoon meer dan tien meter van mekaar verwijderd zijn. Da’s een handige diefstalwaarschuwing of een nuttige reminder voor vergeetachtige mensen: “Je helm ligt nog op het terras, oen”. Gekoppeld aan de Livall Riding App kan je tijdens het fietsen nog steeds naar muziek luisteren en bij een gemiddeld trainingstempo is de muziek heel goed hoorbaar terwijl je alle omgevingsgeluiden nog kunt waarnemen. Een inkomend telefoontje beantwoord je met een druk op de Bling Jet unit op het stuur en net zoals acht jaar geleden kan jij als fietser de beller wel goed verstaan, omgekeerd geldt dat niet. Om jezelf verstaanbaar te maken voor de beller moet je stoppen met fietsen, anders is de rijwind een te grote storende factor. De functie om met een druk op de knop van de Bling Jet foto’s te maken is een beetje boerenbedrog, er zit immers geen camera in de Livall BH62 NEO. Druk je op die knop, dan maakt je telefoon een foto. Waar je dus niks aan hebt als je telefoon in de achterzak van je fietstrui zit.
In de voorbije acht jaar is de Livall smart helmet op een aantal punten in de goede richting geëvolueerd. De integratie van de LED’s in de helm, de toevoeging van het diefstal/verlies alarm en het remlicht zijn nuttige upgrades. Jammer genoeg stond de app een beetje stil en zitten er een paar vrij nutteloze gimmicks op, zoals de bediening van het fototoestel van je telefoon vanaf de fiets. Dat verandert echter niks aan mijn oordeel dat de Livall BH62 NEO voor recreanten en voor wielrenners die ’s winters veel in het donker trainen een levensreddende helm kan zijn. Niet alleen omdat hij je hoofd beschermt bij een val, ook omdat hij een noodsignaal uitstuurt naar je contact. Minstens even belangrijk is dat de LED’s achterop de helm je een pak zichtbaarder maken in het verkeer. En we weten allemaal dat voorkomen zoveel beter is dan genezen. In dat opzicht is de adviesprijs van 149,99 euro geen eurocent overdreven.
Meer weten? Check de website van Livall!
