De Basso Palta III is een gravelbike voor wie niet kan kiezen
Bart Vandermaelen
10 februari 2026
Deel dit artikel:
De tijd dat fietsbeurzen voor fabrikanten hét moment bij uitstek zijn om nieuwe fietsen, onderdelen of accessoires te lanceren, die ligt al een straatlengte achter ons. En toch werden we vorige week overspoeld door een vloedgolfje aan persberichten. Nogal wat merken wilden het Velofollies-momentum aangrijpen om nieuwigheden op het grote publiek los te laten. We spotten enkele opvallende fietsen, een heleboel wielsets, allround banden, nieuwe pedaalsystemen en nog veel meer!
Dé opvallendste fiets van de beurs vond je op de Van Rysel-stand. De FTP^2 is wat men noemt een ‘concept bike’ waarmee de Franse fietsenbouwer zijn knowhow en zin voor innovatie wil etaleren. Het is geen fiets die ook écht op grotere schaal geproduceerd en verkocht zal worden dus.
De FTP^2 is ontworpen om de FTP – ‘Funtional Treshold Power’ – van de fietser te verdubbelen. Daarvoor wordt een beroep gedaan op een radicale aerodynamica, doorgedreven integratie van bepaalde onderdelen én een Mahle-motor die ook speciaal voor dit project werd ontwikkeld. Samen met de fiets ontwikkelde Van Rysel een al even futuristisch ogende helm, skinsuit én schoenen die rechtstreeks aan de crankarmen vastgemaakt worden, zonder gebruik van pedalen dus. Kortom: een eyecatcher van jewelste waar zowel bezoekers als andere standhouders zich aan kwamen vergapen!
(Lees verder onder de foto’s)
Op plaats twee van meest opvallende vehikels op de beurs: de gloednieuwe Pinarello Grevil MX. Is dit nog een gravelbike of toch al een mountainbike? Daarover zouden Griekse filosofen nog tot in de oneindigheid kunnen discussiëren. De balhoofdhoek van de Dogma XC mountainbike (67.75°), een Fox 32 Float Step Cast Factory Kashima-vork met 100 millimeter veerweg en een 50 millimeter brede Schwalbe G-One Pro-banden worden gecombineerd met een aero 38-tands voorblad en een MOST Talon Ultra Light cockpit die je op de Pinarello-wegfietsen terugvindt. Speciaal!
De bedoeling was dat Tom Pidcock aan de Leadville 100 mountainbikerace in Colorado zou deelnemen op deze Grevil MX, maar daar stak de organisatie alvast een stokje voor door een verbod op koerssturen op te leggen aan de deelnemers. Wordt vervolgd?
De prijs van de fiets zoals je hem op de foto’s ziet, bedraagt trouwens € 8500.
Meer info op ons gravelplatform GRIT! of op de site van Pinarello.
(Lees verder onder de foto’s)
Eddy Merckx is een merk waar menig fietsliefhebber met nostalgische gevoelens naar terugkijkt. Daar spelen de fietsenbouwers van Eddy Merckx nu helemaal op in met de lancering van twee klassiek ogende en toch hypermoderne titanium fietsen: de Corsa Pévèle Ti en de Corsa Strasbourg Ti, respectievelijk een allroad racefiets en een uit de kluiten gewassen gravelbike. Monteer je op de Corsa Pévèle Ti een enkel voorblad, dan is er in het frame ruimte voor 40 millimeter brede banden. Met een dubbel crankstel wordt dat 38 millimeter.
De Corsa Strasbourg Ti doet er met een maximale bandbreedte van 50 millimeter nog een serieuze schep bovenop. De geometrie is zo uitgetekend dat je met deze fiets vol vertrouwen uitdagende gravelpaden kan bedwingen.
Lees meer over deze titanium fietsen op de site van Eddy Merckx Bikes.
(Lees verder onder de foto)
Minder opvallend, maar evenzeer de moeite: er hingen op Velofollies nogal wat nieuwe wielsets. Zowel bij ONE-K Wheels, Deda, Miche en Ursus vielen hoepels te ontdekken die nog niet eerder aan de fietsende mensheid waren voorgesteld. En dan vergeten we er allicht nog een paar…
Miche presenteerde op de beurs de nieuwe DEVA RD-wielen: de lichtste en tegelijk meest aerodynamische wielen die het Italiaanse merk tot nog toe bouwde. Het DEVA RD-platform werd ontwikkeld in samenwerking met team Groupama-FDJ en het is de eerste keer dat Miche carbon spaken gebruikt. De velgen zijn opgebouwd uit een combinatie van T700, T800 en T1000 UD-carbon en ze hebben een interne breedte van 23 millimeter. De naven zijn afgewerkt met keramische lagers, de spaaknippels zijn verzonken in de velgen en het spaakpatroon telt 14 spaken aan de ene en 7 spaken aan de andere zijde van de naaf. Kortom: een wielset voor de meest veeleisende snelheidsduivels, met een prijskaartje van € 3200.
De DEVA RD-wielen zijn beschikbaar in een velhoogte van 52 en 62 mm en zowel met zwarte als zilverkleurige decals.
Benieuwd naar meer? Check de website van Miche.
(Lees verder onder de foto)
Het Italiaanse Deda komt dan weer met de Allroad Carbon-wielen die zowel op de weg, maar toch voornamelijk op gravel moeten dienen. Het hart van de wielen, zijn de nieuwe Allroad-naven, een doorontwikkeling van de RS-naven. De achternaaf bevat een 40-tands ‘dual ratchet’-systeem, waarbij de kleinste ratel in de body van het vrijwiel zit en de grotere in de naafflens geïntegreerd is. De velgen zijn 36 millimeter hoog en hebben een interne breedte van 27 millimeter, wat ze geschikt maakt voor banden vanaf 35 millimeter breed. Prijskaartje? €1350.
Meer op de website van Deda Elementi.
(Lees verder onder de foto)
En dan is er nog een Italiaans wielenmerk, Ursus, dat nieuwe wielen meebracht: de Arya R-lijn. Die staat helemaal bovenaan het productgamma van Ursus en kwam tot stand in samenwerking met team Picnic – PostNL. Oscar Onley knokte zich tijdens de Tour van 2025 naar een verrassende vierde plaats op deze wielen, dus je kan gerust stellen dat ze op het hoogste niveau zijn getest en goed bevonden. Het ‘Y-stars’ spaakpatroon is ontwikkeld door URSUS zelf en verbetert de spanningsverdeling tussen naaf en velg. Volgens het merk levert dit patroon een perfecte balans tussen stijfheid en een licht gewicht. Net als de Miche DEVA RD tellen de Arya R-wielen van Ursus per wiel 21 straight-pull carbon spaken van Vonoa en ook het totaalgewicht is vergelijkbaar: 1.350 gram voor de 50 mm hoge wielen en 1.250 gram voor de 35 mm-variant. In de naven zitten eveneens keramische lagers. De adviesprijs van deze set bedraagt € 2500.
Meer info? Check de site van Ursus.
(Lees verder onder de foto)
Ook de liefhebbers van ultralichte wielen kwamen aan hun trekken, meerbepaald bij ONE-K Wheels. Daar werden de nieuwe NXT ÆRA-wielen voorgesteld, waarbij de nippels kleiner en lichter zijn geworden én ze haast volledig in de velgen zijn verzonken. Da’s aerodynamisch, maar zeker ook esthetisch een flinke stap voorwaarts. Ook die velgen zelf worden nu trouwens door ONE-K zelf vervaardigd. Ze hebben een interne velgbreedte van 23 millimeter en zijn daardoor prima geschikt in combinatie met banden van zo’n 30 millimeter breed. Tot slot zorgen CeramicSpeed lagers in de naven voor een extra soepele rijervaring. Het gewicht van dit setje wielen blijft onder de 1 kg, namelijk 975 gram! De wielen zijn beschikbaar in twee velghoogtes: 35 en 50 millimeter. De adviesprijs bedraagt € 3699 per wielset.
Meer info vind je op de website van ONE-K Wheels.
(Lees verder onder de foto)
Hot wax raakt stilaan ingeburgerd, zowel in het profpeloton als bij amateurs. Je ketting nu en dan onderdompelen in een badje van hete was heeft dan ook best veel voordelen. Zo gaat je aandrijving langer mee, wordt alles in natte en modderige omstandigheden veel minder vuil en je zou – afhankelijk van het soort was – enkele wattages winnen ten opzichte van een smering met olie of vloeibare was.
Het Belgische Cyclowax pionierde enkele jaren geleden in het ‘hot wax’-verhaal, maar zet nu een volgende stap door een nieuwe ‘Performance Wax Kit’ te lanceren. Gedaan met het soms wat klungelig onderdompelen van je ketting in een keteltje: Cyclowax ontwikkelde een handiger en meer precies wasbad waarbij je je ketting in een gebruiksvriendelijk houdertje stopt. Daarnaast werd aan dit toestel ook een vibratiefunctie toegevoegd, zodat de was nog beter in de schakels van je ketting kan doordringen. Sensoren zorgen voor de ideale temperaturen, een geluidssignaal geeft aan wanneer je ketting klaar, dankzij magneetjes bewaar je tijdens het waxen je missing links vlakbij het toestel… Kortom: dit toestel maakt je ketting hot waxen er alleen maar makkelijker en professioneler op.
De toestellen zullen vanaf april beschikbaar zijn. De pre-order prijs is € 199,95.
Meer weten? Ga zeker eens kijken op de site van Cyclowax.
(Lees verder onder de foto’s)
Hoewel 3D-zadeltechnologie ’the next big thing’ lijkt, gooit Prologo het met z’n CPC-zadels over een wat andere boeg. CPC staat voor ‘Connect Power Control’ en de technologie houdt in dat op het zadel een 3D-patroon van zeshoekig vormgegeven polymeer wordt aangebracht. Dat laagje zorgt voor extra schokabsorptie, terwijl ook de stabiliteit verbetert. Je kan immers minder schuiven op het zadel. Iets wat zeker in natte omstandigheden bij sommige andere zadels problematisch kan zijn. Het Nago R4 en Dimension R2-zadel van Prologo krijgen nu zo’n CPC-variant. De zadels met een afwerking met carbon rails kosten € 269. Met Tirox rails wordt dat € 169.
Meer weten? Neem een kijkje op de Prologo-website.
(Lees verder onder de foto’s)
Velofollies – middenin het winterseizoen – was voor Schwalbe het ideale moment om met de Pro One Allroad banden uit te komen. Die worden in drie maten uitgebracht: 30, 35 en 40 millimeter en ze beloven snelle ritten op zowel asfalt als gravel, gecombineerd met een prima grip. Klinkt te mooi om waar te zijn, maar we kunnen na een eerste kennismaking toch meteen meegeven dat er geen loze beloftes worden gemaakt. De Pro One Allroad ziet er met zijn nopjes eerder uit als een gravel- dan een wegband, maar hij is enorm soepel en scoort ook op de weg prima qua rolweerstand. De prijs van de nieuwe Schwalbe-band is € 74,90, onafhankelijk van de breedte die je kiest.
Lees hier onze eerste indruk over deze nieuwe Pro One Allroad-banden van Schwalbe.
