Daar is Shimano met een 2×12-speed GRX Di2

Toen Shimano vorig jaar in Oregon de vernieuwde 12-speed GRX-groepsets voorstelde aan de verzamelde pers, bleven we met z’n allen een klein beetje op onze honger zitten. Shimano koos er toen voor om enkel de mechanische onderdelengroepen te lanceren. Op 12-speed GRX Di2 bleef het nog even wachten. Tot nu! Shimano laat vandaag de 2 x 12-speed GRX RX825 Di2 los!

Ergonomie van de shifters nog verbeterd

Dé blikvangers zijn natuurlijk de vernieuwde shifters. De Di2-shifters van de vorige generatie waren – naar onze bescheiden mening – top. De vorm en het profiel van de remgreeprubbers boden een prima grip, de afgevlakte remhendels zorgden voor een iets groter contactoppervlak en de hydraulische GRX-schijfremmen kon je erg goed doseren. De nieuwe ‘dual control’ shifters zijn een doorontwikkeling en verbeteren de ergonomie van het vorige model. Er wordt rekening gehouden met het feit dat de shifters bij gravelbikes veelal op sturen met ‘flare’ gemonteerd worden en ze zijn er dus qua vorm ook op voorzien. Ook de overgang van de remgreep naar het stuur is ietsje vloeiender en breder gemaakt zodat de druk op je handen verlicht wordt. Tot slot worden de remgrepen zelf van een extra antisliplaagje voorzien, net als bij de niet-mechanische 12-speed RX820 shifters.

Extra knopje aan de binnenkant

Uiteraard hevelt Shimano de nieuwe Di2-technologie van z’n 12-speed weggroepen ook over naar deze GRX-groepset. Dat betekent dat er geen kabeltjes meer van de shifters naar de derailleurs lopen. De cockpit is draadloos, maar de derailleurs worden wel nog via een stroomkabeltje verbonden met de batterij die intern in het frame zit verwerkt. Ook van de partij: een derde knopje aan de binnenkant van de shifter, waarvan je de functie zelf kan kiezen en instellen. Een extra knopje om op of af te schakelen, of om het scherm van je fietscomputer te wisselen: jij kiest. Daarnaast brengt Shimano als accessoire ook satellietknoppen uit die je bovenop je stuur of je tijdritstuur kan monteren en die voor een extra schakelpositie zorgen.

Compatibel met RX820 en RX610-onderdelen

Heb je al een nieuwe mechanische GRX-groep met een RX820 dubbel crankstel, cassette en schijfremmen op je gravelbike? Dan kan je alvast die onderdelen blijven gebruiken mocht je de switch naar elektronisch schakelen willen maken. Shimano maakte de onderdelen gelukkig compatibel en dus worden geen specifieke crankstellen, cassettes, kettingen en schijfremmen uitgebracht. De mogelijke opties die je qua vertanding hebt met de 2x 12-speed GRX Di2 groepset zijn:

• Een 48/31-tands RX820 crankstel
• Een (goedkoper, maar wat zwaarder) 46/30-tands RX610 crankstel
• Een 11-36-tands cassette
• Een 11-34-tands cassette

Nog geen achterderailleur voor grotere cassettes

Net als de vorige generatie GRX-achterderailleurs, heeft ook de RX825-derailleur de Shadow RD+ technologie aan boord. De derailleur heeft dus een hendeltje waarmee je hem extra goed op spanning kan zetten om het klapperen van de ketting op ruw terrein te voorkomen. De RX825-derailleur werkt wel enkel in combinatie met een 11-34 of een 11-36 cassette. Een single crank monteren vooraan, in combinatie met een grotere cassette behoort (voorlopig) dus nog niet tot de mogelijkheden. Vandaar dat Shimano de nieuwe GRX Di2-onderdelen nu – jammer genoeg – enkel in een 2×12-speed set-up uitbrengt.

Aangepaste kettinglijn

De nieuwe GRX-voorderailleur staat op zijn beurt 2,5 mm verder af van het frame. Goed voor een aangepaste kettinglijn en de montage van bredere banden. Nog een nieuwigheid van die voorderailleur, is de ‘Front Shift Next’-functionaliteit. Via de E-Tube Project applicatie van Shimano kan je de Di2-knoppen programmeren zoals jij het wil en volledig zelf kiezen via welke knoppen je de voorderailleur bedient. Wil je op en af schakelen met één en dezelfde knop? Kan perfect! Die functionaliteit wordt via een firmware update trouwens doorgetrokken naar alle Di2-groepsets, ook die op de weg. Het zorgt ervoor dat er knoppen aan het stuur kunnen vrijkomen, bijvoorbeeld voor de bediening van je fietscomputer of verlichting.

Onze eerste indruk

Tijdens het Grinta!-partnerevent konden we al een eerste keer met de nieuwe GRX Di2-onderdelen fietsen, goed voor een korte eerste indruk. Het gevoel na de rit was erg positief, al moet je goed kijken om te zien dat er een nieuwe GRX Di2 op je fiets zit. De achterderailleur ziet er wat gladder uit dan de vorige en je kan natuurlijk de kransjes op de cassette tellen, maar de overige verschillen zijn subtieler. De shifters van de vorige generatie waren al de favoriete rustplek voor onze handen en ook bij deze nieuwkomer liggen die schitterend in de hand. We zouden dit gerust ook op onze wegfiets willen.

Zoals we gewoon zijn van Shimano is schakelen nooit een probleem: of je nu op de pedalen staat, te onvoorzichtig de ketting laat ronddraaien of gewoonweg verkeerd schakelt, altijd doet de derailleur precies wat er moet gebeuren. En dat gaat nog snel ook! De knopjes aan de binnenkant van de kop van de shifters zijn eveneens vlot bereikbaar. Instellen kan naar wens, maar ze zijn bijvoorbeeld handig om de achterderailleur te bedienen als je in een aerohouding op de remhendels gebeiteld zit. Door het hogere draaipunt van de remhendel – net zoals bij de vorige generatie – is de remactie even scherp als het schakelen. We konden de remkracht perfect controleren, bijvoorbeeld wanneer we in groep een steile afdaling deden. De coating op de hendels is opnieuw een welgekomen toevoeging om de remmen zelfs in ruwe omstandigheden te bedienen. Kortom, de verschillen zijn niet gigantisch groot ten opzichte van de voorganger, maar de comfortabele shiftervorm, het vertrouwde, snelle schakelgedrag en de perfect controleerbare remmen maken samen met het twaalfde kransje een quasi foutloze gravelgroep van deze nieuwe Shimano GRX Di2.

Een concrete prijszetting kregen we voorlopig nog niet door van Shimano. Meer info vind je op de website van Shimano.