100% Getest: Van Rysel 940 Ultra RCR

Licht(jes gedateerd)

Nee, op het onderdeel ‘Innovatie’ scoorde de Van Rysel (het label waaronder sportwinkelketen Decathlon zijn racefietsen in de markt zet) niet bepaald hoog. Want ook al blijft de verhouding prijs/kwaliteit van de fiets messcherp, het frame en de onderdelen zijn niet langer de meest technologisch vooruitstrevende. Rond het fraai gewelfde carbon balhoofd loopt nog een wirwar aan kabels, de hoefrem op de staande achtervork is er nog één met een enkel montagepunt (vooraan is het wel een direct mount velgrem) en velgremmen zijn in 2020 stilaan met uitsterven bedreigd. Met dank aan het lichte frame, de velgremmen en de full carbon Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST wielen is de Van Rysel wel de lichtste fiets van alle inzendingen voor de verkiezing Racefiets van het Jaar 2020. 6,95 kilo is sowieso een opmerkelijk lage waarde voor een fiets van 3.600 euro.

Hoe veelbelovend het hele pakket op papier ook lijkt, bij de wegtest blijft de Van Rysel in de middenmoot steken. Door het bijzonder lage gewicht en de ruim voldoende stijfheid van de bracketpartij gaat de Fransman er als een kanonskogel vandoor. Zet je echter al je spieren aan het werk (ook die in je armen en bovenlichaam), dan voel je dat de voorvork en balhoofdpartij wat strakker hadden gemogen. Dat valt trouwens dubbel op omdat het zwaar oversized carbon Deda stuur wel bijzonder stijf is.

Nattigheid

De mechanische Dura-Ace onderdelen zijn top, maar als het begint te miezeren in de Vlaamse Ardennen snap je waarom schijfremmen de toekomst hebben. In droge omstandigheden zijn de remkracht en dosering van de Dura-Ace remhoeven op de carbon velgen al kantje boordje, van zodra er nattigheid in het spel is zakken de remprestaties naar een bedroevend laag niveau.

Conclusie

De Van Rysel 940 Ultra RCR Dura-Ace is beslist geen slechte fiets, maar jammer genoeg wordt zijn doelpubliek met de dag kleiner. De heel sportieve geometrie en de stijve bracketpartij zullen wielrenners als muziek in de oren klinken, maar die zullen minder blij zijn met de matige stijfheid van het balhoofd en de wielen. De Shimano Dura-Ace aandrijving is een toppertje, de remprestaties van de hoefremmen op de carbon wielen valt jammer genoeg tegen. En last but not least moet je er rekening mee houden dat deze racefiets met velgremmen niet veel toekomst meer heeft. Aan 3.600 euro is het nu aan uitzonderlijk koopje, maar wil je deze fiets over drie jaar verkopen, dan zal de doorverkoopwaarde flink tegenvallen. Van Rysel toonde vorig jaar op Velofollies al een prototype van een racefiets met schijfremmen.