Tweede generatie Pinarello Dogma X (zonder X)
Bart De Schampheleire
10 juli 2026
Deel dit artikel:
Wie houdt van speelse, vederlichte en wat klassiek ogende tweewielers, die heeft bij Specialized al enkele jaren de Aethos als interessante keuzeoptie. Dit najaar werd het Aethos-platform echter gemoderniseerd en mogen we spreken over de Aethos 2. De verschillen tussen de eerste en de tweede generatie van de fiets zijn op het eerste gezicht subtiel. De maximale bandbreedte is opgetrokken van 32 naar 35 mm, alle leidingen en kabels zijn nu netjes geïntegreerd en ook voor de patsers onder ons is er goed nieuws. De verschillende modellen zijn nu immers beschikbaar met grote Specialized- en S-Works-stickers op de onderbuis. Kwestie dat je fietsmakkers je investering meteen opmerken als je met je nieuwe Aethos 2 komt aandraven op de clubrit.
Ondanks de ruimte voor bredere banden en een nette integratie blijft het lage gewicht van de fiets gevrijwaard. Dat komt omdat Specialized met een vergrootglas naar iedere gram heeft gekeken, maar toch voornamelijk omdat men in Morgan Hill het gewicht van enkele onderdelen siginificant naar omlaag wist te drukken. De nieuwe Roval Alpinist II-cockpit en de Roval Alpinist CLX III-wielen doen op de S-Works Aethos 2 een flinke duit in het zakje in het grammenspel en zorgen ervoor dat deze bolide volgens Specialized – net als zijn voorganger – afklokt op een haartje minder dan zes kilo. Maar ook de Aethos 2 Pro die ik mag testen op Vlaamse en Zuid-Limburgse wegen, maakt in maat 56 de ‘Weight Watchers’ onder ons gelukkig met een knappe 6,8 kilo. Die fiets heeft een FACT 10r carbon frame, een Shimano Ultegra Di2 2×12-speed-groepset en Alpinist CL II-wielen met DT Swiss 350-naven. De ronde Alpinist-zadelpen met 27,2 millimeter diameter, het S-Works Power Pro zadel met 3D-geprinte padding en het 40 cm brede Alpinist II- carbon stuur van slechts 270 gram zijn wel dezelfde als op de topmodellen.
Nog een ander groot verschil met de eerste generatie van de Aethos zie je moeilijker met het blote oog en moet je in de geometrietabellen gaan zoeken. Via het eigen Body Geometry-programma verzamelde Specialized doorheen de jaren data van meer dan 100.000 bikefittings. Op basis daarvan werd de geometrie van de Aethos 2 hertekend. Het resultaat is een fiets die qua rijgedrag nog een stuk toegankelijker werd. De stack ging 15 mm naar omhoog voor een meer comfortabelere rijpositie. De trapas zakte dan weer 3 mm en de wielbasis werd 7 mm langer, wat de Aethos 2 stabieler maakt. En ook de balhoofdhoek werd een halve graad minder steil zodat je meer controle hebt. Al die ogenschijnlijk kleine ingrepen samen zorgen voor een fiets die direct, maar toch verre van nerveus aanvoelt. Reactief, maar tegelijk ook rustig. Zowel aan hoge als lagere snelheden biedt de Aethos 2 het nodige vertrouwen en toch blijft hij dankzij z’n extreem lage gewicht uitnodigen tot frivole stoeipartijtjes bergop. Ook al is de Pro-versie niet het lichtste model in de Aethos-reeks, toch is het een waar genot om je kont uit het zadel te lichten of om na een bocht te accelereren.
(Lees verder onder de foto’s)
Tijdens een persvoorstelling van deze fiets in Maastricht stond een rondje langs de Bemelerberg, de Loorberg en – als spreekwoordelijke klap op de vuurpijl – de Keutenberg op het programma. Ik hoef je er vast geen tekeningetje bij te maken dat nogal wat Strava-PR’s van mezelf en mijn collega-fietsredacteurs eraan moesten geloven die dag. Ook de soepele, 28 mm brede S-Works Turbo TLR-banden spelen natuurlijk een rol in het rijplezier. Op vlak van rolweerstand en zeker ook qua trillingsdemping scoren die meer dan behoorlijk. Daarnaast is en blijft het 3D-geprinte S-Works Power Pro-zadel één van mijn favorieten. Intussen bracht Specialized al een nieuwe variant hiervan op de markt, maar dit zadel van de eerste generatie waarbij Mirror-technologie werd toegepast, bevalt me eerlijk gezegd nog beter.
Iets minder fan ben ik dan weer van de breedte van de Alpinist II-cockpit. De erg ranke stuurbocht oogt en voelt met zijn 40 cm op de shifters net wat te breed. Hier had ik persoonlijk voorkeur gegeven aan een smaller exemplaar en gelukkig behoort dat wel tot de mogelijkheden als je zelf een Aethos 2 gaat shoppen. De nieuwe cockpit komt ook in een breedte van 38 cm, met stuurpenlengtes van 80, 90 en 100 mm. Die wordt standaard gemonteerd op de kleinere maten.
Ik had het privilege om thuis, op mijn vertrouwde wegen, de Aethos 2 en de Cervélo R5 in een soort rechtstreeks duel, vlak na elkaar te testen op vertrouwde wegen en het verschil in rijgedrag is enorm. Waar de R5 echt een volbloed klimmer is, zou ik de Aethos eerder als een super-de-luxe endurance fiets durven bestempelen. Maar wel een heel snelle, een heel lichte én een heel plezierige. De kans dat je deze fiets in een (prof)peloton zal aantreffen, is bijzonder klein. Daarvoor is de zithouding te weinig agressief en ook de stijfheid van de voortrein zal de krachtpatsers onder ons niet voldoende kunnen bekoren. Maar dat is ook niet het opzet van de Aethos 2. Guido zal het me hopelijk niet kwalijk nemen dat ik me door de baseline van zijn Belcanto Classic liet inspireren voor de omschrijving van het rijgedrag, maar de Specialized Aethos 2 is echt een fiets om te beminnen, niet om koersen mee te winnen. Nu eens speels, dan weer beheerst: de lichte Aethos 2 is een fiets die je op zijn geheel eigen manier aanport om de limieten op te zoeken.
De Aethos 2 zoals ik hem mocht testen – in de Pro-versie met een Ultegra Di2-groepset en Roval Alpinist II-wielen – legt beslag op € 8.499 van je spaargeld. Voor dezelfde prijs koop je tevens een Pro met SRAM Force eTap AXS-onderdelen. Een trapje lager staat de Aethos 2 Expert, ook met Ultegra Di2-onderdelen, maar met Roval C38-wielen en een losse stuur- en stuurpencombinatie. Dat model kost een interessante € 6.299. Het topmodel is de S-Works Aethos 2, waarbij je de keuze hebt tussen een Shimano Dura-Ace of een SRAM Red eTap AXS-groep. Op die fiets zit naast de nieuwe Alpinist II-cockpit ook de nieuwste Roval Alpinist CLX III-wielset. Die is met zijn net geen zes kilo vederlicht, maar hij maakt ook je bankrekening een stuk lichter: €13.499 om precies te zijn.
Meer info vind je op specialized.com.
