100% Getest: Lapierre Crosshill 5.0

Gravelbike van het Jaar 2022 / Deelnemer #3 – Voor veel fietsers blijft de gravelbike toch nog steeds een ‘bike extra, eentje voor erbij’. Voor velen is het niet de fiets die ze op erg veelvuldige basis inzetten. En dan wordt budget uiteraard een erg belangrijk criterium. De aangenaam geprijsde Lapierre Crosshill 5.0 is in dat geval zeker en vast het overwegen waard.

De eerste Lapierre Crosshill dateert reeds van 2016, toen gravelbikes nog helemaal niet de hype waren die ze nu zijn. De Crosshill evolueerde netjes mee met zijn tijd en model 2022 is dan ook helemaal up-to-date en aangepast aan de nieuwe standaarden, hoewel het frame het met behoorlijk klassieke vormen doet. De Supreme 5 aluminiumlegering zorgt voor een prima stijf en dynamisch frame met een bottom bracket met schroefdraad. De interne kabelgeleiding is erg netjes uitgevoerd en de carbon vork met aluminium stuurbuis vormen samen een mooi geheel. Zowel lasnaden als lakwerk zijn bijzonder verfijnd. Ook over het aantal bevestigingspunten hoor je ons geen seconde klagen. En wat het geheel mooi maakt, is de aanwezigheid van een dropperpost.

Aangenaam budget

De Lapierre Crosshill 5.0 komt op de markt voor €2099. We beseffen dat dat voor velen toch nog steeds een behoorlijk budget is, maar als je kijkt wat je voor dat bedrag in ruil krijgt, kunnen we gerust stellen dat je veel waar voor je geld krijgt. Shimano zorgt met een een GRX-groep (RX600-shifters en RX810 derailleurs) in een 2×11 afmontage voor de aandrijving. Je krijgt een 11-34 cassette en een dubbel 46-30 kettingblad. Een setje GRX RX600-schijfremmen brengt je tijdig weer tot stilstand. Voor de wielen werkt Lapierre samen met die andere Franse fabrikant, Mavic. Mavic levert een XC621-velg waar Lapierre dan middels haar eigen naven een complete wielset van maakt. De WTB Riddler-banden (700×37) vervolledigen het rollend materiaal. De Crosshill is voorzien voor banden tot 45 millimeter, ideaal voor wie dus op zoek is naar net dat tikje extra comfort.

De geometrie stelt ons niet meteen voor grote verrassingen. Met 577 millimeter (maat medium) is de stack vrij hoog, wat er een comfortabele fiets van moet maken. De chainstays zijn 435 millimeter kort en een balhoofdhoek van 72,5° is uitstekend geschikt voor gravelbiking en bikepacking.

Aangename verrassing

De Lapierre Crosshill heeft ons tijdens de testritten aangenaam verrast, zeker wanneer je de prijs in acht neemt. Het is een prettige en speelse fiets die dynamisch reageert op alle impulsen die je hem oplegt. Op onverharde wegen kwijt de Crosshill zich uitstekend van zijn taak, alhoewel je dat totaalgewicht van 11,1 kilogram natuurlijk niet zomaar kan uitvlakken. De Crosshill is stabiel, degelijk en betrouwbaar. Een veelzijdige en robuust fiets die tegen een stootje kan. Sturen gaat opvallend nauwkeurig en op onverharde paden slingert hij zich – met dank aan het brede stuur – netjes tussen gaten en/of boomwortels. De Lapierre Crosshill zal het echter niet nalaten je op tijd en stond eraan te herinneren dat je met een aluminiumframe op pad bent.

Aluminium heeft nu eenmaal zijn beperkingen op vlak van het dempen van oneffenheden of het wegfilteren van obstakels. Met name de achterste driehoek kan wel eens ongenadig uit de hoek komen. Gelukkig doet de carbon voorvork waarvoor ze gemaakt werd en krijg je toch nog een kleine vorm van comfort langs de voorzijde. Een setje bredere banden kunnen ongetwijfeld wat meer comfort opleveren. Maar dan bots je misschien op de limieten van de interne velgbreedte van de wielset. Rij je op lage druk, dan raakt de velg al snel de obstakels. De seat dropper werkt gewoon prima en is een handige tool op technischer afdalingen. De GRX-groepset werkt feilloos en het dubbele crankstel verraadt het veelzijdige karakter van deze bike. Deze Crosshill voelt zich even goed op zijn gemak op de weg als op het onverharde pad ernaast, zelfs als woon-werkfiets zou je hem prima kunnen inzetten. En dankzij de vele bevestigingspunten op zowel frame als vork, mag een bikepacking-avontuur je ook niet meteen afschrikken. En bij bikepacking komt een crank met dubbel kettingblad dan weer goed van pas. En zo is de cirkel rond.

Veelzijdigheid troef

De Lapierre Crosshill 5.0 is een oerdegelijke en veelzijdige gravelbike. De onderdelen zijn weldoordacht gekozen en hebben allen hun degelijkheid reeds veelvuldig bewezen. Neen, het is niet de lichtste fiets en met het discrete uiterlijk zal je ook niet overdreven hard opvallen (hoewel we de kleine haan en de blauw-wit-rode-vlag wel erg geslaagd vinden). Maar dat is ook niet het doel van deze Lapierre. Je zorgeloos laten genieten van zowel gravelen als op de weg rijden, je grenzeloze bikepacking-avonturen laten beleven en dat voor een budget dat netjes beheersbaar blijft. ‘Fijne fiets voor een scherpe prijs’, lezen we op een van de testformulieren, dat vat het eigenlijk helemaal samen.