100% Getest: Alé Cycling winterkleding
Jurgen Groenwals
16 februari 2026
Deel dit artikel:
Plaats van afspraak voor de voorstelling van de Addict is het Zwarte Woud. Scott Sports kiest de streek rond Freiburg om de nieuwe bolide aan de pers voor te stellen. Je kan er niet alleen goed klimmen. Als je van de geasfalteerde paden gaat, kan je er ook prachtige gravelstroken meenemen. Nu ben ik zelf geen doorgewinterde gravelaar, ik begrijp hun keuze wel in het licht van deze fiets. De zon schijnt bij aankomst overvloedig en de hagelnieuwe Scott Addict 10 staat op mij te wachten. De grijsbruine editie afgemonteerd met de nieuwste SRAM Force AXS groep, met vooraan 46/33 en achteraan 10-36. Daarmee fiets je dus ook de steilere hellingen vlot over.
Eind 2024 werd dus de nieuwe Scott Addict RC gelanceerd, een vederlichte klimfiets. De Scott Addict 10 waar ik de komende dagen op mag fietsen, is het tegenovergestelde. Dat merk ik direct. Zonder uitleg stapte ik op de fiets. Blijkt dat ik op de Schauinsland zit, een van de zwaardere beklimmingen in het gebied. Het is meteen te merken dat dit niet die vinnige klimfiets is. Ook met frisse benen is duidelijk dat comfort de sleutel is. De buisprofielen zijn aangepast waardoor er 25% meer comfort is in vergelijking met de Addict RC, en 50% meer dan bij de oude versie van de Addict. Door de staande buis en de bovenbuis slanker te maken, kan de zadelpen meer voorwaarts bewegen om schokken te absorberen. Bij de ontwikkeling wordt de balans tussen comfort en prestatie opgezocht. De achtervork is licht gebogen wat de rijervaring zachter maakt. De achterbrug wordt 2 mm korter gemaakt om wat meer speelsheid toe te voegen.
(Lees verder onder de foto’s)
Ik zit vrij rechtop en ik voel minder de noodzaak om echt hard te rijden. Dat is logisch want de geometrie is zo opgebouwd dat deze Addict zonder enige spacer dezelfde positie aanhoudt als met 35 mm spacers op de Addict RC. Lekker klimmen vanuit het zadel dus, Pogacar bewijst tegenwoordig dat het zo ook hard kan gaan. Tijdens het afdalen heb je voordeel van al dat comfort en de bredere banden. Met mijn 34 mm Schwalbe One Fold banden voel ik me meteen vertrouwd in de afdaling, ook op de steilere stukken. Er is ruimte voor banden tot 38 mm maar alle modellen worden standaard met dezelfde band geleverd. Het minimale aero verlies weegt niet op tegen de zachtere rit met minder rolweerstand. “More smiles per kilometer.” Volgens Scott is deze Addict het antwoord op de vraag naar een nieuwe fietscategorie. Een comfortabele wegfiets die geschikt is voor lange afstanden en waarmee je ook een gravelstrook kunt trotseren. Daar is niks aan gelogen. De fiets behoort tot de endurance collectie.
(Lees verder onder de fotos)
Met een hogere stack en een kortere reach zorgt de relaxte geometrie voor een natuurlijke, rechte rijpositie. Je moet ervan houden, maar comfortabel is het zeker. De nieuwe Addict is volledig compatibel met Syncros componenten en kleine onderdelen zijn uitwisselbaar met de Addict RC. Denk aan stuurpennen, de geïntegreerde Syncros cockpit, zadelpen en spacers. De nieuwe Addict heeft trouwens dezelfde D-vormige zadelpen en -klem als de Addict RC. Dat komt de strakheid van het ontwerp ten goede en je kunt het ook gebruiken met een geïntegreerd achterlicht. Scott heeft verder afscheid genomen van de traditionele ronde sturen. De nieuwe Addict serie heeft een stuur met een ergonomische vorm. Met de in het stuuruiteinde verstopte T25 sleutel (vastgemaakt in de plug van je stuur) kun je de stuurpen, het stuur, zadelpen, zadelpenklemmen en bidonhouders zelf afstellen. Een slimme toevoeging. Heb je dat in elk geval altijd ‘bij de hand’.
(Lees verder onder de foto’s)
Het valt niet op, maar in het frame van de Addict Premium en Addict 10 is een interne ruimte gecreëerd voor een toolpack. Deze save-the-day-kit voelt stevig aan en maakt geen geluidjes onderweg. Het maakt een zadeltasje overbodig tijdens je volgende fietsavontuur: nieuw is dat natuurlijk niet, maar wel leuk meegenomen én het ziet er ook strak uit. Op deze fiets is, anders dan bij gravelfietsen, geen derde bidonhouder mogelijk. Wat wel meteen in het oog springt is de op maat gemaakte frametas vooraan aan de binnenkant van het frame. Aan de rechterkant heb je toegang via een rits, en aan de linkerkant is er een mesh opbergzakje waar je iets in kan stoppen. Zo kun je genoeg eten meenemen voor onderweg, je regenjas en telefoon wegsteken. Wat minder handig is dat er in mijn framemaat M daardoor geen plaats over blijft voor een grote bidon. En dat is bij lange ritten wel zo handig, zeker met 28 graden in het Zwarte Woud.
(Lees verder onder de foto’s)
De Addict is verkrijgbaar in twee type carbonvezels. De toegankelijkere HMF en de hoogwaardigere en lichtere HMX. Beide typen zijn lichter dan de vorige generatie Addict. Het gewicht varieert van de Addict Premium die 7,4 kg is tot de Addict 50 van 8,9 kg. Er is gekozen voor een sober design, zoals vaker is te zien bij Scott. De nieuwe Addict is er in verschillende kleuren afhankelijk van de gekozen afmontage. Ik reed op de Addict 10 in een grijsbruine kleur. Door deze kleurstelling in combinatie met de bredere banden en frametas heeft de fiets veruit het meeste ‘gravellook’ gehalte. In de andere kleuren is dat toch minder. De afmontages van de Addict zien er als volgt uit:
Addict Premium met HMX kader, Shimano Dura-Ace Di2 2×12-Speed, volledig geïntegreerde carbon cockpit van Syncros en Fulcrum WIND 42-wielen.
Addict 10 met HMX kader, SRAM Force AXS 2×12-speed groepset en Fulcrum WIND 42-wielen.
Addict 20 met HMF kader, Shimano Ultegra Di2 2×12-speed groepset en Fulcrum WIND 42-wielen.
Addict 30 met HMF kader, Shimano 105 Di2 2×12-speed groepset en Syncros Capital 1.0 40-wielen.
Addict 40 met HMF kader, Shimano 105 Di2 2×12-speed groepset en Syncros RP2.0-wielen.
Addict 50 met HMF kader, Shimano 105 2×12-speed groepset en Syncros RP2.0-wielen.
Scott heeft met de vernieuwde Addict een fiets gemaakt die geschikt is om avonturen mee te beleven. Lange ritten waarbij de snelheid minder belangrijk is. Net zoals de ondergrond dat is. Voor Milaan-Sanremo zou ik deze fiets niet kiezen. Ga vooral bikepacken en avonturen beleven, want dat is wat je met deze fiets moet doen. Het Zwarte Woud is daarvoor trouwens een dikke tip!
Meer info over de verschillende afmontages, hun prijzen en de mogelijke kleurencombinaties vind je op de website van Scott!
