MT Bigrock 3D

16/12/2025
Jurgen Groenwals

Bigrock is een merk dat je niet in de traditionele Europese of Amerikaanse fietswereld hoeft te zoeken. Het is een Chinese producent die vooral via internationale webshops naam maakt, met een gamma dat naast zadels ook frames, wielen en carbon componenten omvat. Hoewel officiële merkinformatie beperkt is en communicatie voornamelijk via distributeurs verloopt, wordt duidelijk dat Bigrock inzet op moderne productietechnieken, een scherp gewicht en een opvallend gunstige prijs-kwaliteitsverhouding. Een volledig in het Chinees opgetrokken website helpt ook niet meteen om vlot veel info te vergaren (mijn kennis van het Chinees beperkt zich tot nummertjes op een menu). Maar het is best interessant om na te gaan hoe hun 3D-geprint zadel zich houdt tussen de grote jongens.

De Bigrock 3D is opgebouwd rond een stijve carbon basis met een open 3D-geprinte lattice-structuur die qua visuele opbouw doet denken aan de eerste generatie 3D-zadels van grotere merken. De dichtheid van de cellen verschilt zone per zone, al zijn de overgangen minder verfijnd. De rails zijn eveneens van carbon, wat helpt om het gewicht laag te houden. In onze meting komt het zadel uit op een indrukwekkende 174 gram, het tweede lichtste in deze test. De tikfout op het zadel bedekken we met de mantel der liefde.

Afwerkingsniveau? Netjes, maar zeker niet op premium-niveau. De lattice heeft hier en daar kleine oneffenheden, en de aansluiting met de schaal oogt wat industriëler. Niets problematisch, maar het verraadt wel dat Bigrock vooral inzet op functionaliteit en minder op perfectie.

Op de fiets

Waar je bij de Europese en Amerikaanse merken meteen voelt dat de printstructuur ontworpen is met geavanceerde drukmetingen en testrondes, voelt de Bigrock als een meer “rechttoe rechtaan” zadel. Niet slecht, integendeel, maar wel anders. De voorste zone is iets stijver dan je verwacht, waardoor lang in de beugels rijden wat meer druk geeft. De centrale inkeping werkt goed en voorkomt onaangename compressie. Hier toont de 3D-structuur zijn meerwaarde. De achterzijde daarentegen biedt verrassend goede ondersteuning. De stijfheid van de carbon schaal helpt om drukpunten breed te verdelen, al gaat dat een tikje ten koste van demping op ruwe ondergrond.

Op lange ritten blijft de Bigrock best aangenaam, maar hij heeft minder ‘adaptief gedrag’ dan de topzadels in deze test. Waar een Fi’zi:k of Prologo zich bijna vormt naar je zitbotten, blijft de Bigrock iets meer werken als een klassiek, stijf performancezadel — maar dan met betere drukverdeling dankzij de geprinte kern. De Bigrock geeft een stevig en direct rijgevoel en presteert prima op asfalt en gladde ondergrond. Kasseivreters of gravelaars raden we toch eerder een ander zadel aan.

Conclusie

Het is bijzonder knap wat Bigrock doet: een volwaardig, licht en performant 3D-geprint zadel aanbieden met een aangenaam prijskaartje en bijzonder laag gewicht. Het mist verfijning en high-end ergonomie, maar levert meer dan voldoende comfort en verrassend veel prestaties voor zijn gewicht en prijspunt.

Meer info: www.bigrock.cc of www.ciclisti.cc