Canyon breekt binnen in helmensegment

De Disruptr CFR is de goed koelende en comfortabele helm, terwijl de Stingr CFR gemaakt is om nog sneller door de wind te klieven. Beide wegen 275 gram, kosten 299,95 euro en vallen op door hun subtiliteit. Net zoals Canyon gedaan heeft bij de CFR-schoenen, heeft het de logo’s beperkt tot een heel kleine CFR. Dat houdt de markt van geïnteresseerden natuurlijk groter dan met een gigantisch Canyon-logo. Veel opvallender is de aparte weg die Canyon bewandelt in het helmontwerp.

Beide helmen zijn ontworpen met windtunnelinput en met de Mips Air Node, de lichtste versie van het veiligheidssysteem, maar HighBar is een nieuwe naam. Dankzij die partner kon Canyon het systeem van riempjes sneller, koeler en stiller maken.

Het HighBar-systeem elimineert de riempjes rond de oren en werkt met twee haken die meer vanuit de voorkant van de helm naar beneden vertrekken. Daarop scharniert dan de riem die onder de kin gaat en die je met een draaisluiting kan aanspannen. Om de helm op te zetten, staat die riem dus eerst omhoog, waarna je die omlaag draait. Eerst draai je de bekende sluiting aan de achterkant van je hoofd vaster, daarna ook de sluiting tussen kin en hals.

Windtunneltests zouden hebben aangetoond dat het HighBar-systeem 7 watt bespaard aan 50 km/u en zelfs tussen de 10 en 20 watt aan 60 à 70 km/u – wat voornamelijk van tel is in volle sprint. Daarnaast zou de riem zorgen voor een daling van 4,8 graden ten opzichte van traditionele, stoffen riempjes en voor 6 tot 7,5 decibel minder lawaai. Zo hoor je het omgevingsgeluid beter.

De aero Stingr en luchtige Disruptr CFR hebben ventilatiekanalen die zijn uitgetekend dankzij CFD-computersimulaties en windtunneldata, zodat ze optimale koeling kunnen voorzien. Op de Disruptr past een Canyon-achterlichtje (29,95 euro) om je veiligheid in het verkeer te vergroten. Die helm is verkrijgbaar in het wit, zwart of grijs, de Stingr in het wit of zwart. Er zijn drie maten beschikbaar.

Meer info op de website van Canyon >>