100% Getest: Basso SV
Bart De Schampheleire
23 april 2026
Deel dit artikel:
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de Q36.5 Unique Pro 4.0 schoenen zijn duur en dat zijn de SRM X-Power Direct Road Pedals evenzeer. De schoenen zijn goed voor een financiële aderlating van 550 euro, de pedalen zijn exact even duur. Bestel je online, dan is een eerste bestelling goed voor een korting van tien procent wat in dit geval dus een besparing van honderd euro is. Duizend euro dus voor een paar schoenen en pedalen, slik.
De Q36.5 Unique Pro 4.0-schoenen zijn in vier kleuren beschikbaar (zwart, blauw dambord, wit dambord, wit) en in de maten van 37 tot 48 (van 40 tot 46 zijn ook de halve maten verkrijgbaar). Met meteen aandachtspunt nummer één als je deze schoenen overweegt: de maten vallen ruim uit, zowel in de lengte als in de breedte. Draag je nu bijvoorbeeld Shimano-koersschoenen in maat 42, dan mag je de Unique Pro’s van Q36.5 sowieso een volle maat kleiner bestellen. De carbonzool is naar achteren toe hoog opgetrokken, is op de neus versterkt met een lap rubber en achteraan zit een rubber hakje om op te lopen. In de flinterdunne, maar knalharde zool zitten vier montagegaten voor schoenplaatjes. Gebruik het voorste gat en de twee zijgaten om een Look of Shimano SPD-SL-schoenplaat te monteren, gebruik het voorste en achterste gat om de schoenen te combineren met de SRM X-Power Direct Road pedalen.
Besteed je 550 euro aan een paar koersschoenen, dan mag je absolute topkwaliteit eisen en op dat vlak ontgoochelen de Q36.5’s niet. De afwerking is magistraal van neus tot hak, zonder losse stiknaden of wat dan ook. Binnenin ligt een Solestar-inlegzool. Niet van de kwaliteit van de losse inlegzolen die Solestar verkoopt, wel een pak hoogwaardiger dan de lapjes schuim van twee keer niks die je in veel andere fietsschoenen aantreft. De bovenschoen is van een ademend mesh gemaakt, je sluit te schoen met twee Boa Li2-draaisluitingen waarmee je de spanning op de veter al rijdend kunt verhogen of verlagen. Trek de Boa Li2 omhoog en je haalt meteen alle spanning van de veter om de schoen snel te kunnen uittrekken.
Vervelend bij het aantrekken van de schoenen is dat de bovenkant van zo’n licht materiaal is gemaakt dat het nogal gemakkelijk verschuift, als je de schoenen aantrekt duw je het materiaal met de bovenkant van je voet wat naar voren. De schoenen aantrekken moet je dus met beleid doen. De hiel wordt netjes op haar plek gehouden door de hoge hielkap die echter ruim gevoerd is zodat daar geen irritatie ontstaat. Omdat de bovenste Boa niet gekruist wordt en ook niet over een soort geleider loopt, vreesde ik vooraf voor een drukpunt op de bovenkant van de voet, wat echter niet het geval is. Qua comfort en efficiëntie zitten de Unique Pro 4.0 Road schoenen op het niveau dat je er mag van verwachten. Eén schoen in maat 42 weegt zonder schoenplaatjes 235 gram, ook een correcte waarde.
Over naar de pedalen dan en – spoiler alert – daarover kan ik jammer genoeg minder lyrisch zijn. Dat de pedaalset in een fraai neopreen etui verpakt zit, doet het beste verhopen. Al stel ik mij daar meteen ook vragen bij, want waarom moet een paar pedalen in een luxe etui verpakt worden? Het is toch de bedoeling om ze op een fiets te monteren, niet? Anyway, een SRM X-Power Direct Road pedaal weegt 129 gram, één schoenplaat (zonder boutjes) is goed voor precies twintig gram. Zien de pedalen er initieel een beetje als Look of Shimano SPD-SL clonen uit, dan blijken ze bij nadere inspectie een pak langer van opbouw te zijn. Tegelijk valt hun vrij ‘industriële’ looks op, met nogal weinig verfijnde, harde metalen randen.
Q36.5 levert de pedalen standaard met een setje schoenplaatjes die 1,2° zijdelingse speling bieden, voor veertig euro kan je op de site van Q36.5 plaatjes met drie graden zijdelingse speling kopen. Wil je helemaal vast zitten, dan moet je richting SRM want daar hebben ze ook de 0° cleats op voorraad voor een lieve 60,50 euro. SRM en Q36.5 zetten voor de X-Power Direct Road pedalen in op twee thema’s: een bijzonder groot contactoppervlak tussen schoen en pedaal enerzijds en een ultralage stackhoogte anderzijds. Vandaar dat het schoenplaatje in het midden amper een millimeter dik is zodat je met de carbonzool van je schoen zo goed als op de pedaalas zit. De stackhoogte van 9,7 mm is zelfs zo laag dat wie overstapt van SPD-SL-pedalen naar deze X-Powers z’n zadel zomaar eventjes zes millimeter moet laten zakken. Daar kom ik straks op terug. Is de aandacht voor de lage stack begrijpelijk, dan snap ik niet waarom SRM en Q36.5 de Q-factor compleet over het hoofd zien. Dat is volgens de Italiaans/Duitse tandem blijkbaar niet belangrijk want de pedalen zijn slechts in één aslengte beschikbaar. Trouwens: het is niet omdat de pedalen 550 euro kosten en in samenwerking met SRM ontwikkeld zijn dat er vermogensmeting aanwezig is. Dat is voor alle duidelijkheid niet het geval.
De schoenplaatjes monteren vereist enig studiewerk omdat ze qua vorm flink verschillen van wat je gewoon bent. En omdat je ze slechts met twee schroeven monteert (twee schroeven die dan ook nog eens perfect met mekaar in lijn staan) moet je aardig wat spanning op de montageboutjes zetten om te voorkomen dat het schoenplaatje verschuift de eerste keer dat je met een draaiende beweging van je hiel uitklikt. Wat ik voor een pedaalsysteem van 550 euro een serieuze misser vind, is dat de stelschroefjes waarmee je de veervoorspanning van het klemsysteem instelt niet van voelbare ‘clicks’ zijn voorzien. Wil je de klemspanning links en rechts gelijk afstellen, dan moet je het aantal omwentelingen van de inbussleutel tellen. En dat is prutswerk, punt. Opvallend is dat de lagers van de pedalen niet echt soepel draaien en omdat de schoenplaatjes zo lang zijn kom je in de problemen met overschoenen. De schoenplaatjes zijn dan weer vrij slijtagegevoelig.
Je zadel zes millimeter laten zakken omdat je overstapt op de SRM/Q36.5-pedalen is echt wel een serieuze stap, met mogelijke aanpassingsproblemen als gevolg. In mijn geval voelt het alsof ik als een tuinkabouter op de fiets zit. Volgens Q36.5 helpt het gebruik van een pedaal met een lage stackhoogte om het nadeel van rijden met een kortere crank te compenseren. Volgens Q36.5 moet je bij het gebruik van kortere cranks het zadel net hoger monteren om te voorkomen dat de voet op de 6 uur positie niet overstrekt wordt. “Klopt niet”, aldus bikefitter Jean Luc de Meyer. “Op 6 uur is er geen verschil als je een andere cranklengte gebruikt, de piekfase zit immers op 3 uur.” Zelf voel ik geen significante verbetering in mijn kadans of trapefficiëntie, wel dat ik met rugpijn van de fiets stap en dat mijn achillespezen na een paar uur fietsen heel stram aanvoelen. Dus nee, voor mij werken de X-Power pedalen niet echt, al wil ik daarmee niet beweren dat de pedalen voor niemand zullen werken. Wel ben ik ervan overtuigd dat de mogelijke meerwaarde voor een fietser niet in verhouding staat tot de investering.
Meer weten? Check de website van Q36.5.
