100% Getest: E-vers Primo

Geboren in een schoendoos

CRX is een uitvinding van Johannes Steuerwald, het brein achter E-vers en een absolute schoenenexpert. “Ik ben geboren in een schoendoos”, dixit Steuerwald. Het enige minpuntje aan de CRX-sluiting is de lichte gebruiksschade die de kabeltjes veroorzaken telkens wanneer je de schoen aanspant. Het schuren van de kabels tegen het witte leder van de schoenen laat sporen na. Bij de zwarte en rode uitvoering van de Primo zal dat allicht minder opvallen.

In het granfondopeloton

Naast het overtuigende sluitsysteem is de structuur van de schoen heel solide. De schoenen zijn robuust en vrij breed. Met z’n 330 gram (per schoen, in maat 42) zijn de Primo’s geenszins van de lichtste, zeker niet als je weet dat bijvoorbeeld Giro schoenen van 150 gram per slof aanbiedt. Van zijn gewicht moet E-vers het niet hebben, wel van zijn prestaties – over de trapefficiëntie hadden we het al – en zijn comfort. De schoenen zijn bui-ten-ge-woon comfortabel. Ze zijn gemaakt in Italië en vervaardigd uit zacht leder in combinatie met materialen die zich makkelijk aan de vorm van de voet aanpassen. Het kan geen toeval zijn dat deze schoenen vooral worden gespot in het granfondopeloton, ook bij de toppers. Granfondisti rijden bijzonder veel kilometers en stellen daardoor prijs op comfortabele en kwalitatieve schoenen die tegen een stoot kunnen. Granfondorijders zijn doorgaans ook veeleisende mensen, dus als de schoenen in het granfondopeloton populair zijn, dan mag je er vanop aan dat de lat hoogt ligt. Toen ik de schoenen voorbije zomer gebruikte, vreesde ik dat ze net iets te warm zouden zijn. Een vooroordeel, zo bleek al snel want de sloffen zijn meer dan voldoende geventileerd.