Nieuwe Factor ONE is opvallende verschijning

Dat de nieuwe Factor ONE er zat aan te komen, was al een tijdje duidelijk. In het Criterium du Dauphiné kaapte Jake Stewart zelfs al een rit weg op het prototype van deze fiets. De bolide dankt zijn opvallende vormen aan de veranderde UCI-regelgevingen omtrent het materiaal dat in officiële wedstrijden mag worden gebruikt.

De laatste jaren is de fietspositie van renners drastisch veranderd. Ze rijden met smallere sturen, kortere crankarmen, hogere en bredere banden en ze zitten een stuk aerodynamischer en verder naar voren op hun fiets. De nieuwe Factor ONE is ontworpen rondom al die nieuwe variabelen.

De voorsteven van de nieuwe fiets gaat natuurlijk met de meeste aandacht lopen. De – zoals ze hem bij Factor zelf noemen – ‘bayonet fork’ is het resultaat van honderden computersimulaties en hij zorgt voor een heel gecontroleerde en efficiënte luchtdoorstroming. Tegelijk zien we een balhoofdsysteem zoals dat ook op de Colnago Y1Rs en de Cervélo S5 te herkennen valt. Ook de cockpit oogt ultramodern: de stuurpen is in feite verdwenen, waardoor je wel meteen de juiste keuze moet maken uit de vijf verschillende stuurmaten en de drie ‘high rise’ opties. Via een maximum van 15 mm aan spacers kan je de uiteindelijke hoogte van het stuur nog finetunen.

De Factor ONE is beschikbaar in vijf framematen (47, 52, 54, 56 en 58) en hij komt in vier verschillende kleurstellingen: Blush, nimbus grey, onyx black en Silverstone. De prijzen variëren tussen € 13.099 (voor een ONE met Ultegra Di2-groepset en Black Inc Sixty Two-wielen) en € 15.899 (voor een ONE afgemonteerd met Campagnolo Super Record Wireless 13).

Meer info vind je op de website van Factor.