Ducati stort zich opnieuw op de fietsmarkt (en deze keer lijkt het serieus)

Wie de fietsgeschiedenis een beetje kent, haalt ongetwijfeld de schouders op, mompelend ‘Allez, gaan ze het nog een keer proberen?”. Want het is inderdaad niet de eerste keer dat Ducati naar de fietsenmarkt lonkt. Toen Ducati vlak na de Tweede Wereldoorlog uit de startblokken schoot, deed het dat met een 50cc viertakt ééncilinder motortje waarmee je van een gewone fiets een fiets met trapondersteuning kon maken. Noem het een e-bike avant-la-lettre. Een kleine twintig jaar geleden ging Ducati een samenwerking aan met Bianchi waarbij een aantal Bianchi-racefietsen en mountainbikes onder een rode laklaag terechtkwamen en als ‘Ducati Corse’ gelabeld werden. Al iets serieuzer werd het toen Ducati in 2019 een samenwerking aanging met het Italiaanse THOK Bikes, het merk van voormalig BMX- en downhillkampioen Stefano Migliorini. In die periode testten we trouwens de Ducati MIG-RR, die test lees je HIER. In 2022 voegde Ducati – opnieuw in samenwerking met THOK – nog wel de Futa E-racefiets aan het gamma toe, al bleef het allemaal toch vrij low profile en weinig doortastend.

1, 2, 3, serieus!

Leken de voorgaande pogingen allemaal vrij schuchter en een merk als Ducati eigenlijk onwaardig, dan halen de Bolognezen deze keer wel het grof geschut boven. Enerzijds door grote namen zoals Elia Viviani en Vincenzo Nibali binnen te hengelen voor de technische verfijning van de fietsen, anderzijds door met Diamant S.r.l. in zee te gaan. Diamant S.r.l. is onderdeel van de Zecchetto groep waaronder de merken DMT (fietsschoenen), Alè Cycling (fietskleding) en Diamant Compositi (allerlei high-end carbon toepassingen voor de automotive branche, de medische wereld, de wielerwereld en de zeilsport) vallen.

De Ducati-fietsen moeten in het voorjaar van 2026 op de markt komen en de samenwerking met Diamant betekent meteen ook het einde van de deal met THOK. “Het doel van dit nieuwe project is om Ducati sterker te maken in de fietssector. De samenwerking met Viviani en Nibali stelde ons in staat om fietsen te ontwikkelen die op vlak van technologie even hoogstaand zijn als onze motoren. We zullen deze fietsen samen met een handvol accessoires en de bijpassende kleding verdelen via een aantal van onze bestaande motordealers en we gaan daarvoor in zee met zorgvuldig geselecteerde fietsspeciaalzaken”, aldus Claudio Domenicali, CEO van de Ducati Motor Holding. Die Holding is trouwens onderdeel van Audi AG wat op zijn beurt deel uitmaakt van de Volkswagen Groep. Of anders gezegd: aan financiële middelen geen gebrek, benieuwd wat voor fietsen dat in het voorjaar van 2026 zal opleveren.